#シャフトの力を借りて飛距離アップ！③

それでは、シャフトの剛性【トルク】についてです。



トルクとは、クラブのねじれのことですね。




数値で表すとこんな感じです。





この数値が大きいと、ねじれやすい。

この数値が低いと、ねじれにくい。







そこで、
クラブヘッドが暴れる、って聞いたことありませんか？




これは、トルクのせいなんですね(￣∀￣)








ヘッドが暴れる位置は、インパクト付近です。






特に、
ヘッドスピードが早い人が、大きなトルクで先調子のシャフトを振ると暴れます(￣ー￣；








では、トルク（ねじれ）はどんな仕事をしてくれるのか？








シャフトがねじれるということは

ヘッドのフェースが開いたり閉じたりするということです。






トップからダウンスイングにかけてねじれたシャフト（開いたフェース）は、


インパクト付近で逆にねじれようと（フェースを閉じよう）とします。



ですので、

トルクが大きい＝開閉が大きい

トルクが小さい＝開閉が小さい


という具合になります。








ヘッドスピードの速い人がトルクの大きいシャフトを使うと、

スライスするか、プッシュアウトするかなので、

トルクの小さい方を選びましょう(^_-)