人気の衰えを知らない、さかつうギャラリ－さんのBXD３０とエコ－さんのBX４１のボンネットバスの制作記の４回目です・・・・前回のプロセスはこちらです・・・
それにしても、幌歌内は間違いなく、この２種類のボンネットバスを完成させた台数では日本一ではないかと思っています・・・
さかつうギャラリ－さん発売でのBXD３０の特製完成品やその後にパインコ－ンプロダクツ名義で同型機の特製完成品をかなりの数、世に送り出しています・・・・
また、エコ－さんのBX４１は、多くのオ－ナ－さんから完成品の依頼を請け過去にも相当の台数を納品しましたねぇ～
ということで、今回も２種類合わせて４台のボンネットバスの特製完成品を製作しています
それでは、エコ－モデルさんのいすゞBX４１の組立に移ります・・・
こちらは、ご存じの通り、真鍮エッチング加工のボディシェルにソフトメタルの各種パーツを取り付けて行くタイプです・・・
床下周りの組立完了状態です・・・・瞬間接着剤とエポキシ樹脂系接着剤を使用しています
ボディのオデコ類やボンネットはソフトメタルです・・・・
これらの取付には、低温ハンダをサット当てて、手早く行っています・・・
BXD３０が１台とBX４１が３台です・・・・
これから、下塗りをいれた後に、特にBX４１はボディ接続部の仕上げに時間が掛かります・・・
エコ－モデルさんのBX４１は1/80ですが、こうやって1/87のBXD３０と並んでも違和感が無いのは、BX４１の実車が狭隘道路用に作られたものでボディ寸法がBXDの他車より小さくなっているためのようです・・・
