先に箱根登山鉄道の古豪たちの最後の活躍を、御覧いただきましたが、その後継の１０００形から最新の３１００形までの車輛達の活躍もご覧いただきましょうか・・・
１０００形は１９８１年に登場したカルダン駆動方式の車両で、箱根登山鉄道と姉妹提携を結んでいるスイスのレーティッシュ鉄道にちなみ、「ベルニナ号」の愛称で親しまれています。
当初２両固定編成でしたが、２００４年にモハ２２００形を組み込んで３両固定編成となりました
２０００形は１９８９年に登場した車両で、スイスのレーティッシュ鉄道の駅名「サン・モリッツ」にちなみ、「サン・モリッツ号」の愛称で親しまれています・・・
２両固定編成のＳ１（２００１+２００２）とＳ２（２００３+２００４）が活躍しています
２００９年にレーティッシュ鉄道との姉妹提携30周年を迎えたことを記念し、第３編成をレーティッシュ鉄道の「グレッシャー・エクスプレス（氷河特急）」の塗装に変更し、運行しています
３両固定編成のＳ３（２００５+２２０３+２００６）
２０００形のＳ２（２００３+２００４）+３００２とＳ３（２００５+２２０３+２００６）が小涌谷駅で交換しています
３０００形「アレグラ号」は、２０１４年にデビューした新型車両です。デザインは小田急ロマンスカーVSE、MSEのデザインなども手がけた、『岡部憲明アーキテクチャーネットワーク』によるもので、箱根の雄大な自然を間近に体感できるよう、従来車両よりも大きな窓ガラスを採用したほか、車両側面に展望窓が設けられました・・・
彫刻の森～強羅間を走行する２００１+２００２+３００１の編成です
急勾配を下って箱根湯本駅に到着する２０００形+３０００形を古豪のモハ２形１０８号がお出迎えです
３１００形２連+３００３の３連です・・・
３１００形２両固定編成「アレグラ号」は、２０１７年にデビューした新型車両で、３０００形１両との連結による３両編成での運行が可能で、輸送力増強が図られています
