お問い合わせはＰＩＮＥ ＣＩＯＮＥ ＰＲＯＤＵＣＴＳ
ホ－ムペ－ジからお気軽にどうぞ 
今回は、また僕の仕事に関係している、港と船のお話に、お付
き合いくださいね・・・
前に仕事での海との関連をお話ししましたが、僕の勤めている
会社は一般の陸上の土木工事がメインなんですよ～
http://kawamoto-kaihats.sakura.ne.jp/
この写真は、本牧埠頭のＢＣ－１バ－スから大黒ふ頭を観た所
です・・・右側は貨物船改造のコンテナ積載船で、左側は大黒
ふ頭のＴ（トランパ－）バ－スに接岸している自動車専用船です
その自動車専用船です・・・左側がバウ（前）側で、ブリッジ（操舵
室）がかなり前側に付いています・・・右側がスタン（後ろ）側で
赤と黒の大きな出っ張りはエキゾ－スト（煙突）です・・・
前回の防舷材のお話しの時に、コメントで質問がありましたので
その回答としての説明のつもりです・・・
自動車専用船は船体の側面面積が積荷の重量に比較して大きく
、横からの風の抵抗を大きく受けるので、離接岸時の強風には不
利だそうです・・・
今朝のニュ－スでも、6万トン級の自動車専用船と漁船との事故
を報じていましたね・・・
同じく本牧埠頭ＢＣ－１から観たベイブリッジです・・・
こちらは、本牧埠頭のＤ突堤端部で浚渫作業をしているスパット
式グラブ浚渫船です・・・・右側のグラブバケット容量はなんと28
ｍ3もあります・・・大型ダンプトラック5台分の土砂を一掴みで
掘ってしまいます・・・すごいでしょ・・・
僕のいる所が本牧埠頭ＢＣ－１岸壁で、向こうに見えるガントリ－
の有る所が本牧埠頭Ｄバ－スです・・・
この船、チョット変わった形でしょ・・・実は後ろに押船というのが
付いていて前のコンテナバ－ジを押して走っています・・・
プッシャ－式と言います・・・プッシャ-のブリッジは凄く高い位置
にありますね・・・前方の視界確保のためなんですよ～
この写真撮影は、仕事の合間に撮ったもので、この場所への立ち
入りは関係機関の承認を得ています・・・・
ですから一般の方は観ることが出来ないアングルですねえ～
またヤフオクに出品していますので、ご覧くださいね～
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u49954071
