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ホ－ムペ－ジからお気軽にどうぞ 
先日、常陸那珂港へ行ったお話しをしましたねえ～それから時々
港の写真も載せていますでしょ・・・で・・今日は僕のお仕事のお
話をしましょうねえ～
僕は、横浜の地元の総合建設会社に勤めている、土木のエンジ
ニアなんです・・・
小さな会社ですが、公共工事を中心に陸上土木・海上土木・
地盤改良・解体などなど色々とやっています・・・
http://kawamoto-kaihats.sakura.ne.jp/
僕は元々港湾土木が専門でしたので、昔からのネットワ－クで
俗に「船舶の保険工事」と言われている海上土木工事の営業
も行っています・・・
この写真が「防舷材」という港湾施設で、本船の接岸時にその
衝撃を和らげる役割をして、岸壁と船体を守ります
「保険工事」って？ですよね・・・簡単に説明しましょうねえ～
日本の港に入ってくる本船（国内外船）は全て保険に加入してい
ます、この保険は積荷・船体・第三者（施設）等、自動車の保健
と似ています・・・ですから本船が岸壁に着く時に異常接岸と言わ
れる状態になって、港湾施設を損傷させた場合に発生するのが
「港湾施設の保険工事」と言われているものです・・・
どこからオ－ダ－があるかと言うと、結構複雑なんですが発注者
は最終的には、船主（国内外の船会社）となりますが、僕が営業
しているのは、サ－ベ－ヤ－さんと言われる海事鑑定人（会社）
や国内のエ－ジェントさん（大手の倉庫会社・港運会社）です・・
サ－ベ－ヤ－さんは、保険会社・船主・港湾施設管理者（お役所）
やエ－ジェント・施工業者（工事のコスト）全ての調整をして、安くて
間違いの無い原状回復をコ－ディネ－トするお仕事をしている方達
なんです・・・
僕は、もう30数年前からこの保険工事をして来ました・・・小さい
工事は100万円未満のものから、大きい工事は数億円にもなる物
もあります・・・僕の所では公共バ－スでの保険工事が殆どです
ので、工事が大きくても小さくても官公庁への提出書類は大して
変わりません・・・
てな訳で、事故があると静岡港辺りから常陸那珂港位までは
飛んでいって現調を行い、見積をして受注に努力する訳です・・
写真は常陸那珂港北ふ頭に入港する、自動車専用船です・・・
事故とは全く無関係の写真です・・・
先日、の常陸那珂港の事故の状況です・・・大型の受衝板付防
舷材が脱落しています・・・
岸壁の一部のコンクリ－トも壊れています・・・これは結構金額も
行きそうです・・・
こちらは、やはり大型の受衝板付防舷材の保険工事の施工状況
ですが、この防舷材は重さが約６ｔもあり金額もフェラ－リ458の
新車価格と同じくらいなんですよ～
この手の防舷材は受注生産で、約2ｹ月近くの納期が掛かります
こちらも上の写真と同じく、南本牧ふ頭です・・・
こちらの防舷材は受衝板は再利用でゴム本体のみ新規製品に
交換したものですが、それでも金額はポルシェ911カレラ位です
僕のところでは、この5月から戸建住宅用の無公害エコ地盤改良
工法の施工も始めましたので、こちらもご覧くださいねえ～