四駆は速いので四駆に乗りたいとの強い思いから1988年のシーズンに向けて新車で買ってしまったのが写真の車
何だか解りますか？
シャレード４ＷＤです
フルタイム四駆ですよ！ＬＳＤは付いてないけど
1988年からナンバー付き車両はＡ１とＡ２に名前は変わりましたが1300cc上下での区分に変わりはなかったので1295ccのシャレードはＡ１クラスです
当時のＡ１クラスは全国的にはＡＡ３３Ｓカルタスが主流でしたが路面の悪い四国ではＥＰ７１スターレットが主流
スターレットの82PSに対してシャレードは94PSもあるからねぇ
これは絶対に勝てるはずだとの確信のもと買ってしまった訳です
しかしシャレードのダートラ用のバーツは無かったので、車をつくるのは大変
ショックはビルで作って、ガードは加工流用
当然、車屋任せだったし、昔のことなのでブッシュとかどうしたか覚えてないのですが、ほとんどノーマルだったんじゃないかなぁ
で、なんとか走れる状態でイベントにエントリー
1989年まで四国選手権シリーズを２シーズンをフルに走りました
でも、結果は全く
ストレートは遅いし、ＬＳＤが無いんでフルターンが上手く回れない
当時、ＬＳＤの取り付けは可であったのでシャレードもＬＳＤがあれば、まだ勝負になったかもしれないけれど・・・
ＬＳＤはどこからも発売されそうになかったのでシャレードは２シーズンで泣く泣く断念
当然、車も競技車としては売れなかったので、売っても手元にお金は殆ど残りませんでした
シャレードは、スターレットより100キロ以上重かったし、なんといってもトルクがないからねぇ
車って四駆だから速い訳じゃないんですよね
ただ、唯一の救いは備北ハイランドパーク（当時はダートラ場があった）での岡山福山シリーズ戦で入賞を経験したこと
私のダートラ初入賞は実はシャレードなんです
５位だったけど立派なトロフィーも貰えたし嬉しかったです
当時はフレッシュマンのイベントでも台数多かったし、賞品も豪華でした
ちなみに1988年のシリーズにはギャランＶＲ４が登場！
フアミリアの時代は終焉を迎えＡ２クラスはギャランが主流となっていくのでした
（つづく）