おそらく世間一般に上司はうるさいものでしょう。
航空業界も同じ事で経営側の論理でものをおしゃいます。
それが経営側に立つのであれば一貫してそう言ってくれれば完全に対立した意見を出しても思い切って「やるとこまでやってやろう!」って感じで気合も入るが、あるときは経営側の理論を振りかざして、またあるときは「社長は○○って言うけど、そんなこと出来ねーよな。」って同意を求められる。
「どっちだよ!」って言いたいのはこっちだよ!この業界。
地上でいる間は安全なのだが、離陸した瞬間に安全率はがくっと下がる。
天気が良ければある程度の安全は確保しやすいのかもしれないが、もちろんパイロットによっても違うだろうし、仕事の内容によっても確実に違う。じゃあ、どこまで安全が確保できたら飛行するのか?
どこまで安全を犠牲にして仕事するのか?
確かに利益がないと給料がもらえない事はわかるがもう少し考えてくれればいいのではないかな?
昔のパイロットのように安全運航を盾に給料を吊り上げるようではフェアーじゃないし、そんな時代でない事はわかっているつもりです。
でも、昔のパイロットのように飛ぶのが好きでマニアックな人なんて確実に減ってきていますから・・・。
航空業界も同じ事で経営側の論理でものをおしゃいます。
それが経営側に立つのであれば一貫してそう言ってくれれば完全に対立した意見を出しても思い切って「やるとこまでやってやろう!」って感じで気合も入るが、あるときは経営側の理論を振りかざして、またあるときは「社長は○○って言うけど、そんなこと出来ねーよな。」って同意を求められる。
「どっちだよ!」って言いたいのはこっちだよ!この業界。
地上でいる間は安全なのだが、離陸した瞬間に安全率はがくっと下がる。
天気が良ければある程度の安全は確保しやすいのかもしれないが、もちろんパイロットによっても違うだろうし、仕事の内容によっても確実に違う。じゃあ、どこまで安全が確保できたら飛行するのか?
どこまで安全を犠牲にして仕事するのか?
確かに利益がないと給料がもらえない事はわかるがもう少し考えてくれればいいのではないかな?
昔のパイロットのように安全運航を盾に給料を吊り上げるようではフェアーじゃないし、そんな時代でない事はわかっているつもりです。
でも、昔のパイロットのように飛ぶのが好きでマニアックな人なんて確実に減ってきていますから・・・。