今日は成田にいます。明日からフライトでフランクフルト（ドイツ）へ行って来ます。B747-400型機に異動になって始めての国際線になります。一般的にはあまり知られていませんが、飛行機は型式毎に免許が必要になります。私の場合ですと、B767で副操縦士に昇格したので、昇格時はB767の免許を取得した訳です。そして、今年B747-400の免許を新たに取得したと言うことです。但し、これが難しいのが、B767の免許を持っているからと言って現在はB767には乗務はできないのです。乗務するためには副操縦士の場合、その型式で1年毎にシミュレーター試験と路線試験に合格しなければなりません。従って、私の場合、現在はB747-400しか乗務できないということです。B767の時は主に中国路線を乗務していたのですが、今回初めて欧州路線の乗務となります。何しろ勝手が全く違うので、勉強することは沢山です。やや消化不良気味ではありますが･･･。それと約4年ぶりの海外ステイとなります。それにまた緊張です。これからB747-400の国際線用機が全部売られてしまうまでの約1年ちょっとの間ほぼ毎月国際線が入る生活になります。体調管理が大変になるわけですが、せっかくダイエットした体なので、食べ過ぎには気をつけて体調管理して行きたいと思っています。とは言っても、B777乗員部へ行った人達は北米路線と欧州路線合計で毎月2～2.5回乗務するわけですがから、それに比べたら楽なものなんですけどね。
パイロットという仕事はあまり寿命が長くない仕事で、定年退職後に数年内にお亡くなりになる方々が多いようです。これはやはり時差を抱えた長距離路線の影響であると言えます。現に同じパイロットでも国内線主体の会社の場合、定年後も元気な方が多いですから。そのように考えれば国際線パイロットと言うのは命を切り売りしている仕事なので、割りに合うかと言えば微妙だと思います。長生きしたくない人は別ですけど。それなだけに人一倍健康には気をつける必要があるのだと思います。
いずれにせよ、人間は本来日の出とともに起きて日没とともに寝る動物です。また、食事も過食を避け、菜食中心、規則正しく1日3食バランス良く食べる。つまりは、良質の睡眠と食事。これが長生きの秘訣だと思います。皆さんも出来るならば規則正しい生活を心がけるようにしましょうね！それでは長旅へ行って来ます。