伊号第五潜水艦

伊号第五潜水艦

巡潜１型改

【基準排水量／常備排水量／潜航排水量】

１，９７０／２，１３５／２，７９１トン

【全長／最大幅】

９７．５０／９．２２メートル

【主機】

ラウシェンバッハ式二号ディーゼル２基

【発電機／補助発電機／電池】

閉鎖通風型２基／ラウシェンバッハ式３００Kw型１基／不明

【軸数】

２基

【燃料搭裁量】

５３０．０トン

【速力（水上／水中）】

１８．０／７．７ノット

【艦首発射管／艦尾発射管／魚雷搭載数】

一五式５３センチ４基／一五式５３センチ２基／２０本（うち艦内搭載数１０本）

【備砲】

１２．７センチ単装高角砲２門／７．７ミリ単装機銃１基（＊昭和１５年以降、２５ミリ連装機銃に換装）

【安全潜航深度】

７５メートル

【計画乗員数】

６８名

【所属】

第六艦隊・第二潜水戦隊・第八潜水隊「伊四」「伊五」「伊六」 〔開戦時〕

日本で最初に建造された飛行機搭載用潜水艦

竣工時は射出機（カタパルト）の試験が未了のため未搭載。

昭和８年５月

射出機を搭載。　

昭和１６年１２月

「ハワイ作戦」

昭和１７年２月２３日

「ジャワ攻略作戦」

セレベス島スターリング湾を出撃。

昭和１７年２月２５日

チモール島西方にて味方機により誤掃射を受け、艦長が重傷、船体も損傷し、応急処置のためクーパンに入港。

昭和１７年３月

スターリング湾入口で座礁。後に離礁。

昭和１７年３月２５日

「インド洋作戦」

スターリング湾を出撃

コモリン岬方面を行動。　

昭和１７年４月１６日

帰投。

昭和１７年７月上旬

「北方作戦」

ウニマク水道北方、ダッチハーバー付近に進出、ダッチハーバーの哨戒監視につく。

昭和１８年３月

南東方面部隊に編入され、ラバウルに進出。　

昭和１８年３月２９日

「ラエ輸送」

糧食と弾薬の揚陸に成功。

昭和１９年４月

「ラエ輸送」

伊五、六、一六、二〇、一二二潜の５隻で延べ１４回の輸送を成功させた。

昭和１９年５月

「ラエ輸送」

伊五、六、二〇、三八、一二一、一二二潜の６隻で延べ１８回、糧食約４３０トン、弾薬９７トンの輸送を成功させた。

昭和１９年２月１９日

佐世保鎮守府第一〇一特別陸戦隊（潜水艦による奇襲上陸部隊）の２６名を乗せラバウルに到着。

昭和１９年６月　

「あ号作戦」

昭和１９年６月１６日

マリアナ諸島東方のＸ散開線の配備についた。

その後、未帰還となる。

【艦長】

土井誉重少佐

【参考文献】

テーマ一覧「主要参考文献」を参照下さい。　

筆者注：調査未完のため、今後大幅に加筆・改訂を予定しております。　

初稿　　2005-12-21