どんなに地球環境を守ろうと叫んだところで
今現在の便利な生活をすべて手放すことはなかなかできない
それに よく使われる エコ とうたわれるビジネスも
その多くが 従来のものより エコ なだけで
だったら 今あるものを大切に使用しつづけることの方がエコ
いっそ手放してしまえば最も効果的なわけで ・・・
そうなってくると特定の誰かが得をするだけ とか
誰かが損をするようでは 長く続いていかないと思う
皆で前向きに取組もうと思うと
すべての人に何かしらのメリットがあれば良いのでは
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費用対効果に優れた 自動車メンテナンス
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かけた費用に対して トータルの経費が低くなれば
ユーザーも整備業者も 充分なメリットがある
その場合 残念なことに ガソリンスタンドが鳴く事に、、
しかし 現実的には お金を支払うユーザーのメリットが
最優先されるべきだし
求められないものは 必要以上のものは 売れない
売る側がいくら売りたくても 買う側ができれば買いたくない
少しでも買う量を減らしたいとおもっているなら
逆にそこに商材があるのではないだろうか
そういった意味では 自動車メンテナンスはおもしろい
メンテナンス費用とかかる維持費のバランスを考え
ただ安くすれば節約 ・・・ ではなく
メンテナンスにある程度費用をかけても それ以上
燃料代や故障の回避によって 削減できる費用
が多ければ結果的に トータルコストが安くなる
車種 走行距離 現在の車の状況によっても
効果は変わってきますが
実際に 一日１４０ｋｍ 走行しているお客様が
ガソリンが高くなって困っているとのことで
かなり高額な費用をかけて メンテナンスをしました
結果 一月に 燃料代にして １７０００円の節約
もちろん一月に３５００キロも走行するからこその
効果ですが
同じだけの効果があれば
一月１０００キロ走行すれば ３．５ヶ月で１７０００円の節約
充分元が取れてしまう
もちろん ここまでの効果が得られたのは それだけ
車が劣化していたからで
すべての車でここまで効果があるわけではありません
しかし、だからこそ劣化を防ぐためのメンテナンスを
計画的にやっていれば
もっと効果的に節約ができるわけです。
実は まったく費用をかけずに 燃費を リッター
当たり２キロ向上させたお客様もいます。
まだまだ アイドリングストップなどやっている車は
少ないですが
エコドライブは 何よりも確実に効果を出せる方法で
効果も大きい
１円でも安い燃料を求める人は多いのに
なぜ アイドリングストップはしないのか
それぞれのカーライフで負担を減らし快適にしていくことで
結果的に環境に優しい車に近づくなら
エコバック や ゴミの分別などより 積極的に取組める
のではないでしょうか
↑ は負担ばかりであまり効果が無い・・・
どころか逆効果だといっている人が多い
誰にメリットがあるの？と思ったことは
安易に鵜呑みにせず
真実をしらべてみましょう
行政でやっていることを見ていれば いかに無駄のおおいことか ・・・・・