








厚田から南に向かうには、北への道が国道一本しかないのに比べ、いくつかのルートがあります。
いきなり厚田本村から山道に入り隣町に出るルート。
国道を南下し途中望来から山道に入るルート。
そのまま国道を南下し続けるルートの主に三つ。
いずれも平野の町や村まで出るルートで、そこからはそれこそ無数に南への道は続いています。
上の二つのルートは、道道クラスの道ですが、いずれも冬季間通行止めになるほどの山岳地帯を通ります。
真冬の間は国道主体のルートを使わざるを得ないのですが、私は普段二番目のルートを良く使います。
途中信号が全くと言って良いほど無く、時間的にも節約、景色にも変化があります。
千歳空港や札幌中心部から来る人へのお勧めのルートでもあります。
そして、山道に入るまでの国道沿いには、いくつかの小さな集落と古澤、嶺泊の二つの小さな漁港、望来の展望台と浜があります。
いきなり厚田本村から山道に入り隣町に出るルート。
国道を南下し途中望来から山道に入るルート。
そのまま国道を南下し続けるルートの主に三つ。
いずれも平野の町や村まで出るルートで、そこからはそれこそ無数に南への道は続いています。
上の二つのルートは、道道クラスの道ですが、いずれも冬季間通行止めになるほどの山岳地帯を通ります。
真冬の間は国道主体のルートを使わざるを得ないのですが、私は普段二番目のルートを良く使います。
途中信号が全くと言って良いほど無く、時間的にも節約、景色にも変化があります。
千歳空港や札幌中心部から来る人へのお勧めのルートでもあります。
そして、山道に入るまでの国道沿いには、いくつかの小さな集落と古澤、嶺泊の二つの小さな漁港、望来の展望台と浜があります。
12月8日は、5日続きの最後の晴天の日でドライブ日和。
この二番目のルートを使い、往復3時間の南の町へ出かけました。
あまりに青空が綺麗なので一応カメラを持って出ました。
久しぶりに友人達とランチタイム付きの所用。
約束の時間を気にしながらのあわただしい途中下車撮影です。
曲がりくねった山道や崖の上の道を写していないので、あまり雰囲気をお伝えできないのが残念。
またいつかの機会に・・・
この二番目のルートを使い、往復3時間の南の町へ出かけました。
あまりに青空が綺麗なので一応カメラを持って出ました。
久しぶりに友人達とランチタイム付きの所用。
約束の時間を気にしながらのあわただしい途中下車撮影です。
曲がりくねった山道や崖の上の道を写していないので、あまり雰囲気をお伝えできないのが残念。
またいつかの機会に・・・
写真1:別狩の国道側の丘より久しぶりに午前の青空の漁港を
写真2:古澤(コタン)の浜
写真3:嶺泊(ミネドマリ)の浜
写真4、5:望来(モウライ)展望台より
写真6、7:山道を抜けて出る平野の農村地帯の道路わきの風景(新篠津村)
写真8、9:帰りに厚田の山道の途中と、別狩の丘から(夕刻にはすっかり雲に覆われて・・)
写真2:古澤(コタン)の浜
写真3:嶺泊(ミネドマリ)の浜
写真4、5:望来(モウライ)展望台より
写真6、7:山道を抜けて出る平野の農村地帯の道路わきの風景(新篠津村)
写真8、9:帰りに厚田の山道の途中と、別狩の丘から(夕刻にはすっかり雲に覆われて・・)










