初めてのigpsport igs800 | ヤングなロングはハイテンソン!

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つれづれ日記の様に思いたったら書いていきます。基本にはポジティブな事もネガティヴな事も書く時は書きます。にんげんだもの。

朝自転車に乗って走り出すとedge530が

突然di2に繋がらなくなってた。

 

ペアリングしなおそうとしても全く繋がる様子が

ないので諦めてそのまま走ったが、

ギア数が多い昨今、ギアがいまどこにあるのか

可視化されてるのはとても便利なので

di2であるならその機能は使用した方がいい。

 

あとコンポが電動化されてる事もあり

サイコンでのバッテリーの管理も大切になる。

 

なのにだ、帰ってからも色々試してみたが

全然接続出来ない。

他のセンサーは全部繋がるのにdi2だけは

全く繋がる様子がない。

 

それでこれはサイコンが原因か❓と思い

ほかのサイコンで試したくなった。

 

最近はメルカリを覚えて良く売り買いする様に

なったので手元に予備のサイコンがない。

 

・・・よし、サイコンを探そう真顔

 

di2に繋がるやっすいサイコンがいいな。

 

di2に繋がるサイコンとなると

1万円台からありそうだ。

1万台だとディスプレイは白黒が多い

 

でも高性能。

 

良いじゃないか(孤グルメ終了真顔)

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◼︎ブライトンのサイコンは過去に使用した事が

 あったが特に不満はない。

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◼︎coospoの製品は触った事がないので評価が

 出来ないけどDi2に接続出来るのは魅力的

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◼︎iGPSPORTは良く自転車系YouTuberの

 チャンネルで紹介されてるメーカー。

 でも自分は一度も触った事がない。

◼︎BSC300。カラーで1万後半〜2万円台前半

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◼︎こっちはBSC300T

 BSC300と性能はほぼ同じだがタッチパネルが

 追加されていて反応も良く評判も良好の様だ。

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最近のサイコンはほぼ何を購入しても

そこまで外れはなさそうだけど

タッチパネルは殆ど触った事ないので

この価格で購入出来るのは魅力的。

 

だが調べていくと一つ気になる物が出て来た。

それがこれigs800

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ベゼルが薄くて画面が広く表示される文字が
太いので見やすい。
サイコンのデザインも洗礼されててスマート。
ある意味一番欲しいタイプのサイコン。
 
しかしこれだけめっちゃ高い。
 
それと関係するのか分からないがiGPSPORTは
ツールを3連勝したクリスフルームと契約した
との事でigs800のパッケージにもルームが
映し出されている。
 
このせいで価格が上がってるのかな?

という印象をうけなくもないが
しかし一度火が付くとこのサイコン以外は
正直食指が動かなくなってしまった。
 
悪い癖だ 癖なのか?
 
どうしようかなと購入を悩んでた所、
丁度プライムの感謝セールがあり、しかも
1万も値引かれていたので勢いで購入してしまった。
 
手元には既に届き一通り設定など行ったのだが
取説など見なくても問題なく行えた。
その時点で気になったのは
少し物理ボタンが固いかな?と言うもの。
 
ただタッチパネルで操作が出来るので
そこまで不満はない。
 
タッチパネルの感度はスマホみたいに
ヌルヌル動く訳ではないがストレスは感じない
程度にサクサク動く。因みに起動はとても早い。
 
後は実際に使ってみた後に感想を書いてみたいが
それは書くかもしれないし書かないかもしれない真顔

    左_Garminedge530     右_iGPSPORT igs800

 
そうそうこのサイコンを購入する動機となった
Di2がサイコンとペアリングしなくなった件だが
結論から言うとその後ペアリング出来る事が
わかった。
 
原因はシマノのアプリ内にあるDi2側の接続設定を
「Bluetooth®︎LE接続」のみに
してしまっていたからだった(少し身に覚え有り真顔)
 
正解は「Bluetooth®︎LE/ANT+接続」
 
これに変更したらあっさりペアリング
出来てしまった。
 
そうなると800は要らないんじゃないかと
なりそうだけど、
 
暫くは並行して530と800を使って
800が530に取って代わる存在だった場合は
530は売りに出そうかなと思っている。
 
どうせならそうなる方がいいんだけど
果たして真顔