どうもです。
昨日のこと。。。
仕事があるというのに、仕上がったエンジンが気になって朝5時前に起き
大通りまでバイクを押して、試運転することに。
家の前は坂なので、登って。。ヒーハー
そしてエンジン始動。。
大丈夫だと思うのだけど壊れた場合に備えて、キャメラを回します
で、撮れた動画がこれ。
自分でウケました。なんじゃこりゃ
問題ないようなので、そのまま朝日を浴びて試運転に出かけます。
いつものテストコース。
なんか、いつもよりアイドリングがばらつく。。。回転がレッドゾーン手前までしか伸びないのは変化なし
低速でギクシャクしながら、八街（やちまた）をフラフラ～
ちょっと貴船神社に寄り道。
大好きなパン屋
さん、7時開店。せっかくだから買って帰りたいのでフラフラ～
さん、7時開店。せっかくだから買って帰りたいのでフラフラ～
7時前に到着。開店前はワタシだけだったけど。。
パン買って帰るときにはいい感じでクルマたくさん入ってきました
その日はZで出勤～
アイドルばらつく原因を調べないとってことで。。
本日の休みはバイクを触ることに。
ワタシが分解したエンジンには問題はなさそう。
イグニッションコイルの配線劣化をチェック。
チューブがボロボロなんで、新しいモノに交換しようっと。
レッドゾーンまで伸びないのも、アイドルが急に不安定になったのもガバナーの仕業じゃないかって
疑います。
ポイントカバーを開けてチェック。。原因はこれかぁ
ガバナーのウェイトを止めているはずのEリングが破断して落っこちてます。
この部分がEリングで止まっていないと安定して新角を調整できないので回転が不安定になってたのね。
さらにガバナーの奥にあるクランクシャフトエンドに圧入されたオイルシール。
漏れがあるのは気づいてました。
部品は用意していたので、交換。
なかなか固着してましてね。。かなり特殊な形状をしています。
外周に線状にリップのようなものがあります。このリップが、クランクケースの上と下が合わさって形成される部分に
ぴったりはまるのですが。。
これが後でとても困ったんです。
オイルシールがはまっていた部分を軽く掃除。
かなり堆積したカスが。。
新しいOリングを挿入。。
あっ
リップ部がメクレテル
ゲロゲロっやってもうたな。
やってもうたな。
普通のオイルシールは、外周にリップなんか付いていません。
もしかして。。。
特殊か？
クランクケースを分割したときにしか交換できないとか？
オイルシールがハマる円状の穴の外周より、明らかにオイルシールの方が大きい。。
なぜなら、外周にリップがあるから。
とりあえず、一度外して再圧入したけど、圧入も加減が必要らしくかなり奥まではまってしまった。
しかもリップは全周にわたってめくれてしまい。。
そのままにして様子をみます
多分アカンやろな
古いシール君を見ていろいろ考えるけど。。
どーしよ。
別の作業をします（笑）
イグニッションコイルの被覆を入れ替えましてギボシも新調～
フツーは黒ですが、白のガラスチューブでやってみました。
オイルシールでやっちまった
ので、半分ふてくされて家に入ります（笑）
ので、半分ふてくされて家に入ります（笑）息子たちとおやつタイム。。
たけのこの里、食べます。
ガンダム君。そんな顔でみんといて。
たけのこの里を食べながらオイルシールの謎を考えてたら下の息子、K君が何やらガンダムで。
「タイマンガンダム」
「バレリーナガンダム」
ですって。
夕方は気合が入らず。。夕食の準備が遅くなったけどとんかつを作り。。
また新しく、調整用パーツをポチっとな。。
また後日、お話します
それにしても、休みの日はあっという間ですなぁ