(バス)
→5:00タリン
タリン到着が早い時間で見所もまだ締まってますので、24時間オープンしているデリ24で朝食
を取りつつ7時まで粘りました。
4月30日以来の再びのタリンの観光です。前回はタリンカードというフリーパスを買ったので有料施設ばかりを観光しましたが、今回はそれ以外の町歩き
を楽しみます。
まずは旧市街の丘を登り展望台へ。ここからは階段が付いていてトーム公園へ下りることができます。公園を横切ったところがエストニア国鉄のタリン駅です。この駅ですがバルト三国の首都の駅の中で一番寂れてました。
今度はタリン国際港
ターミナルへ。この港にはフィンランドのヘルシンキとの間に高速船
が就航していて、ひっきりなしに乗船客が行き交ってました。タリン空港へのバス
もここが始発です。
フィンランドは非常に物価の高い国で、エストニアはヨーロッパの中で比較的物価が安い国なので、フィンランドからの買出し客目当てに国際港ターミナル脇にはスーパーもありました。ここで今回のバルト三国の旅もタイムアップです。
タリン国際港ターミナル11:10
→11:30タリン空港(市バス 運賃:EEK15)
タリン空港到着後、エストニア航空カウンターでチャックインです。エストニア航空のマイレージはスカンジナビア航空のFFPユーロボーナスに加算することができるので、そのメンバーズカードを提示してコペンハーゲンから成田までのスカンジナビア航空のチェックインも合わせてお願いしました。手にした搭乗券を見てびっくりです
コペンハーゲンから成田までの長距離区間は「エコノミーエクストラ」というワンランク上のクラスでした。「エコノミーエクストラ」はこの年に導入されたばかりで、空席がある場合にはスカンジナビア航空のユーロボーナスメンバーが優先してアップグレードされると聞いてましたが、激安の59,500円の航空券で乗せて頂き、本当に感謝です。
タリン空港13:35
→14:15コペンハーゲン空港(エストニア航空OV143便)
コペンハーゲン空港15:45
→(スカンジナビア航空SK984便)
いいいよ「エコノミーエクストラ」に搭乗です。以前、ユナイテッド航空のワンランク上のクラス、エコノミープラスを見たことがあるのですが、座席幅はエコノミークラスと遜色なく幻滅したことがありました。スカンジナビア航空のエコノミーエクストラの配列は2-3-2と、通常のエコノミークラス2-4-2の配列よりゆったりしていて、さすがにエクストラの看板どおりでした。
→5:00タリンタリン到着が早い時間で見所もまだ締まってますので、24時間オープンしているデリ24で朝食
を取りつつ7時まで粘りました。4月30日以来の再びのタリンの観光です。前回はタリンカードというフリーパスを買ったので有料施設ばかりを観光しましたが、今回はそれ以外の町歩き
を楽しみます。まずは旧市街の丘を登り展望台へ。ここからは階段が付いていてトーム公園へ下りることができます。公園を横切ったところがエストニア国鉄のタリン駅です。この駅ですがバルト三国の首都の駅の中で一番寂れてました。
今度はタリン国際港
ターミナルへ。この港にはフィンランドのヘルシンキとの間に高速船
が就航していて、ひっきりなしに乗船客が行き交ってました。タリン空港へのバス
もここが始発です。フィンランドは非常に物価の高い国で、エストニアはヨーロッパの中で比較的物価が安い国なので、フィンランドからの買出し客目当てに国際港ターミナル脇にはスーパーもありました。ここで今回のバルト三国の旅もタイムアップです。
タリン国際港ターミナル11:10
→11:30タリン空港(市バス 運賃:EEK15)タリン空港到着後、エストニア航空カウンターでチャックインです。エストニア航空のマイレージはスカンジナビア航空のFFPユーロボーナスに加算することができるので、そのメンバーズカードを提示してコペンハーゲンから成田までのスカンジナビア航空のチェックインも合わせてお願いしました。手にした搭乗券を見てびっくりです
コペンハーゲンから成田までの長距離区間は「エコノミーエクストラ」というワンランク上のクラスでした。「エコノミーエクストラ」はこの年に導入されたばかりで、空席がある場合にはスカンジナビア航空のユーロボーナスメンバーが優先してアップグレードされると聞いてましたが、激安の59,500円の航空券で乗せて頂き、本当に感謝です。
タリン空港13:35
→14:15コペンハーゲン空港(エストニア航空OV143便)コペンハーゲン空港15:45
→(スカンジナビア航空SK984便)いいいよ「エコノミーエクストラ」に搭乗です。以前、ユナイテッド航空のワンランク上のクラス、エコノミープラスを見たことがあるのですが、座席幅はエコノミークラスと遜色なく幻滅したことがありました。スカンジナビア航空のエコノミーエクストラの配列は2-3-2と、通常のエコノミークラス2-4-2の配列よりゆったりしていて、さすがにエクストラの看板どおりでした。
