いや～今日は風が冷たく感じますが、良い天気です。
こんな日はバイク弄りが楽しいです～ｗｗｗ。
さて今日は先週仕上がったロケットカウルの取り付けです。(栗原さんありがとうございます）
とりあえずスタンドを掛けて作業開始ですｗ。
今回外装取り付けにあたって拘ったのは、バランサーなしシングルエンジンの耐振動対策をすることです。
私もビッグスクーター、ホンダモンキーなど、シングルエンジンには乗った事があったのですが、SRは別モノです
ねーｗｗｗ。（RZ３５０もヤバいかも、ナンバープレートとラジエターカバー外れたｗｗｗ）
みなさんと同じようにSRの洗礼を受けましたｗｗｗ。
ボルト、ナット紛失はもとよりナンバープレート、ヒビヒビお約束と言ったところですwww。
これではいけないと思い対策します。
先ずは、簡単に思いつくフローティング仕様です。
テールランプユニットもナンバープレートやブレーキランプの球切れ対策をしていますｗ。
そして今回ペイトンプレイスのハーフカウル取り付けで、結構面倒なライト脇の取り付けナットをクイックファスナ
ーにしました。
クイックファスナー取り付けにに関しては、取り付け金具の長さが少し足りないのでベース金具にスペーサーを
挟みプラハンで叩いて潰して使用しています。（さらにS字金具をVの字に曲げセメダインXGで固めています）
bummのミラーにも耐振動対策しています。
１ｍｍのシール付きゴムシートを３０ｍｍ×１５ｍｍにカットして挟みこんでいます。
これにより振動でミラーが傾いたりするトラブルが防げます。
このSRはスーパーストリート仕様を目指しているのでFRP製インナーリヤフェンダーを装着しましたｗｗｗ。
もちろんリヤフェンダーにも耐振動対策していますｗｗｗ。（左フェンダーステーは溶接にて新設しています）
今回オレブル製？リヤシート補強改造仕様の為、取り付けるにあったってフレームが干渉するので少し削りまし
た。
リヤシートは簡単に外せるように集合防水カプラーに交換しました。
とりあえず外装完成です。
どーですか～ｗｗｗ。
塗装が上手過ぎてアルミタンクっぽく見えませんがｗ（以前のホワイト仕様の方がアルミタンクらしかったｗｗｗ）
ドゥカティF1レプリカフロントフェンダーがお気に入りですｗ（初期のTZレーサーのフロントフェンダーも好きです）
今後は少しずつカラーバランスを取っていこうと思います。（エンブレムどうしようかなーｗ） またねー♪