北海道旅行では、レンタカーで比較的新しい「ヤリスクロス」に乗りました。
最近の車にはとんと疎いのですが、運転歴だけは長いので、「まあ何とかなるだろう」と思っていました。
まずはエンジン始動です。
車の鍵に、いわゆる「鍵」の形がありません。なるほど、これが噂に聞くスマートキーというやつか。ここまでは大丈夫です。
さて、これを持って何かを押すんだよな……。
ところが、その始動ボタンがどこにあるのか分かりません。
昔の車ならキーシリンダーは右側にあるはず。そう思って右側を念入りに探しますが、全く見当たりません。では左側かと思って探してもありません。ハンドルの中央かな？と思って見てもない。エアコンのある中央パネル付近かな？と思って探してもありません。
しょうがないので、一度ドアを開けて車を降り、「まさか足元付近にあるのかな……。いや、そんな不便な場所にあるわけないよな」と困り果てていました。
その時、ふと目をずらした瞬間、ハンドル左側に、「P」と書かれたボタンを発見しました。どうやら ハンドルの死角になっていました。
「これだ！」
そう直感して押しましたが、何も起こりません。
するとメーターパネルに「ブレーキを踏みながら」と表示されました。
「ああ、なるほど。」
ブレーキを踏みながらもう一度押すと、無事にエンジン始動。ここまでで、すでにかなりの時間を消費していました。
次はサイドミラーです。
全く合っていなかったので、運転席ドアのボタンを押して調整しようとしたのですが、何も動きません。仕方がないので、手でぐいっと押したら角度が変わったので、
「まあ、これでいいか」
と、そのままにしました。
続いて、スマホとカーナビをつなごうとUSBケーブルを探します。
ところが、USB端子が見当たりません。
Type-Cの端子はあるのですが、どこを探しても従来のUSB端子がありません。
「えっ、最近の車ってみんなType-Cなの？」
仕方がないので、途中でケーブルを買おうと思い、この時点では諦めました。
さあ、いよいよ出発です。
……と思ったら、今度はサイドブレーキの解除方法が分かりません。
というか サイドブレーキ 自体が見当たりません。
昔はレバー式でしたし、足元でロックするタイプもありました。膝のあたりに解除フックがないか探しましたが、それもありません。
そうこうしているうちに、シフトレバーの横に赤いランプのついたボタンを発見。
「たぶんこれだろう。」
押してみると、ランプが消えました。
「これでいいのかな？」
恐る恐るシフトをDに入れると、車が動き始めました。
やれやれ。
車が動き始めるまで、結局10分以上かかってしまいました。
しかし、走り始めるとヤリスクロスは実に快適でした。
初日は200km以上、2日目も200km近く走りました。そろそろガソリンメーターも半分を切ってきたので給油したところ、なんと満タンでも18Lしか入りませんでした。
今回はハイブリッド車だったのですが、その燃費には本当に驚かされました。
今までリッター十数キロのガソリン車しか乗ったことのない私にとっては、まさに別世界です。
そして、もうひとつ事件がありました。
初日、高速道路を降りる時のことです。
ETCレーンを通過したはずなのに、バーが下がってきて止められてしまいました。
「あれ？」汗
また何か車の設定か故障かなと思い、料金所の脇に停車すると、係の方が来てくれました。
「どちらのインターから乗られましたか？」
そう聞かれましたが、空港の近くだったことしか覚えていません。
「空港の近くで乗りました」
そう答えると、係の方は事務所でナンバーを調べて、
「新千歳東ですね」
と、すぐに教えてくれました。
ETCカードで料金を支払いながら、
「なんでバーが下りてきたんでしょう？」
と尋ねたところ、係の方が一言。
「一般レーンから入られたようですね。」
……え？
そうです。
私は全く気づかないまま、一般レーンをETCレーンだと思い込んで通過していたのです。
車のトラブルでも、最新技術の問題でもありません。
ただの、私のアナログなミスでした。
どうやら、自分のバージョンアップが一番必要だったようです。