気温も今日は3℃と雪がチラつくくらい寒いので、国内線ﾀｰﾐﾅﾙに戻ろうと友達に言われました
が、真後ろから飛行機を撮りたかったので、友達と少しだけ撮りたいとお願いしてRunway34
ｴﾝﾄﾞの真後ろまで行きました。ﾏｯﾌﾟで言うとHﾎﾟｲﾝﾄとIﾎﾟｲﾝﾄのちょうど中間になります。
ここでは真後ろから撮れるので、離陸機のｴﾝｼﾞﾝ全開の迫力が味わえるのではないかと
思います。
ちょうど、ANAのYokoso JapanのB-767特別塗装機が滑走路へ向けﾀｷｼﾝｸﾞしてきました。
そして、滑走路へ入り管制塔の離陸許可が出るのを待つため少しﾎｰﾙﾄﾞしてます。
そして、管制塔よりCleard take off!!!と離陸許可が出るとｴﾝｼﾞﾝ全開。
ｴﾝｼﾞﾝを全開にすると爆音とともにB-767が滑走路を走行し離陸して行きました！
滑走路の真後ろでの撮影を少しして、国内線ﾀｰﾐﾅﾙまで移動しました。ﾊﾞｽが来る時間では
なかったので、歩いて約2kmほど移動しました。
国内線ﾀｰﾐﾅﾙに着き、空港内でとんこつﾗｰﾒﾝを食べて体を温めて、次は国際線連絡ﾊﾞｽで
国際線ﾀｰﾐﾅﾙへ移動しました。ﾏｯﾌﾟではBﾎﾟｲﾝﾄになります。
ここでは、国際線の航空会社の機材が間近で撮れます。
福岡で他の空港にない航空会社と言えば、ﾄﾞﾗｺﾞﾝｴｱｰでしょうか。
ここの難点は展望ﾃﾞｯｷがｶﾞﾗｽ張りなのは仕方ないのですが、ｶﾞﾗｽが汚すぎて
撮る写真
がﾎﾞﾔけてしまうのできれいな写真にはなりませんので、あまりお勧めできるﾎﾟｲﾝﾄではあり
ませんね。
駐機ｽﾎﾟｯﾄを撮りに行く以外は僕は行かないです。
国際線展望ﾃﾞｯｷへ着いてｶﾒﾗを準備すると、今回のここでの目的であるﾄﾞﾗｺﾞﾝｴｱｰがｽﾎﾟｯﾄ
からﾄｰｲﾝｸﾞされました。もうすぐ離陸ですね。
Runway34ｴﾝﾄﾞへﾀｷｼﾝｸﾞしてすぐに離陸しました。
次にﾌｨﾘﾋﾟﾝ航空が着陸してきました。
ﾌｨﾘﾋﾟﾝ航空が着陸し終わるとANAのB772ｽﾀｰｱﾗｲｱﾝｽ特別塗装機が離陸して行きました。
国際線ﾀｰﾐﾅﾙでの撮影が終わると国内線連絡ﾊﾞｽに乗り、途中の貨物ﾀｰﾐﾅﾙﾊﾞｽ停で降り、
そこから少し歩き次の目的地である水門ﾎﾟｲﾝﾄに行きました。
ﾏｯﾌﾟで言うとちょうどEﾎﾟｲﾝﾄになります。
ここでは、水門（高さ2m）に上って撮るので、高さ2m＋人間の身長=3.5m以上になり、ﾌｪﾝｽ
（約2.5mくらい）の高さを十分にｸﾘｱでき、邪魔物が無くRunway34の離着陸のときは離陸機と
着陸機のﾘﾊﾞｰｽをかけている姿・ｽﾎﾟｯﾄまでの誘導路をﾀｷｼﾝｸﾞしていく姿が間近で撮れる絶好
のﾎﾟｲﾝﾄです。Runway16からの離着陸の時は着陸機とｽﾎﾟｯﾄから滑走路までﾀｷｼﾝｸﾞしてくる
姿が間近で撮れますので、どちらの滑走路を使用しても何かしら撮ることができるﾎﾟｲﾝﾄに
なりますので、ぜひお勧めしたいﾎﾟｲﾝﾄです。
ANAのB777-200がｽﾎﾟｯﾄから誘導路へﾄｰｲﾝｸﾞされ、ﾄｰｲﾝｸﾞｶｰが外されるとRunway34ｴﾝﾄﾞへ
向けてﾀｷｼﾝｸﾞしていきました。そして、離陸許可が下りると滑走路を走行し離陸しました。
この写真は離陸した後に撮りましたが、本当に間近で機体の大きさにﾋﾞｯｸﾘします。
ｽｶｲﾏｰｸのB-767も離陸して行きました。
自分のいる斜め右から上がってきて、真横を通過していくところを真下から見れるんですから
迫力ありますよね。
今日はｺﾘｱﾝｴｱｰのｼﾞｬﾝﾎﾞ機も離陸しました。ｴﾝｼﾞﾝ音がやはり小型機とは比じゃないです。
次にJALのB777の着陸後のﾘﾊﾞｰｽを掛けているところを撮りました。
間近だけあって、ﾘﾊﾞｰｽの音もすごいです。
本日2回目のｴｺｼﾞｪｯﾄです。朝ここを離陸して行ったのが帰ってきたようです。
ちょうどｴｺｼﾞｪｯﾄがANAのB777-200とJALのB-777の間のｽﾎﾟｯﾄに入ったので、B-777が3機
揃いました。また、いちばん左にｽｶｲﾏｰｸのB-737が駐機していましたので、紫・赤・緑・青の
4色の尾翼になりｶﾗﾌﾙな駐機場になりました。
ｴｺｼﾞｪｯﾄが駐機したところで、ここでの撮影を終え貨物ﾀｰﾐﾅﾙﾊﾞｽ停まで歩いて移動し、国内
線連絡ﾊﾞｽに乗って国内線ﾀｰﾐﾅﾙへ行きました。
そこで友達とお別れし、少し休憩して僕は展望ﾃﾞｯｷへ移動しました。
