帰還

先日発生したトランスミッション故障。

『大ピンチ』

昨日ディーラーから修理完了の連絡が入り、本日引き取りに向かいました。

毎回思うが、この看板はいつまで掲げるのか…

原因は、偶数段＋リバース側のクラッチアクチュエーターの故障でした。

エラーログから、もっと重症になる可能性があるとのことでしたが、比較的軽微なところで収まりました。

ちなみに3年半前に奇数段のクラッチアクチュエーターは交換済。

『ピンチ』

『原因』

トランスミッションの学習が進むまでは変速ショックが大きくなるかも…とのことでしたが特に気になるような挙動もなく、至ってスムースに変速します。

やっぱり自分の車が一番落ち着きます

原因と見積

先週木曜日夜に発生したトラブル。

『大ピンチ』

金曜日の朝イチにディーラーに連絡し、昼前に連れて行かれました。

本日、状況と概算見積の連絡が入りました。

明確な原因は掴めてないようですが、まずはクラッチアクチュエーター交換を行い、それでダメならクラッチ周り全交換とのこと。

お値段については、クラッチアクチュエーター交換だけで済めば11万くらい、全交換ならその十倍コースになるとか…。

とりあえず、クラッチアクチュエーター交換を進めてもらうことにしました。

今年に入ってから、

タイヤとホイール

『スマート453　タイヤ交換（交換編）』

ナビ

『スマート453　中華ナビ4代目　取り付け編』

ショックアブソーバー

『スマート453　ショックアブソーバー交換（依頼編）』

を交換して、長く乗るつもりでいたんですがねぇ…。

大ピンチ

本日の帰宅時にトランスミッション故障発生

運がいいのか悪いのか、自宅のガレージ1m手前で発生。

ギヤ抜けしてて前にも後ろにも全く進みません

とりあえず手押しでなんとか車庫に押し込みました。

明朝のディーラーへの報告のため状況確認＆整理するか…。