＠管理人の ” 備忘録 ” ブログ。

アメンバー限定記事人材不足と言う ” 災難 ” …。

アメンバー限定記事退職・・・。

懸念のヘッドライトレンズを磨く。

我が家のスバルサンバーは今週車検を受けます。結果は…近日ご報告するとして今回は『 懸念のヘッドライト対策 』としてヘッドライトレンズを磨くことにしました。その昔のヘッドライト検査と言えば” 光軸・光量 ” あとロー・ハイと点灯するか否かくらいしか見なかった記憶があります。しかし車検方法の改定により” ロービーム状態で検査して光量と光軸が適正か？”と言う方法が厳格化されました。ヘッドライトバルブを単純に明るくすればいいじゃん！…と最近話題のLEDバルブを付ければ…と言われていますがアレロービーム時のカットライン…簡潔に言えばヘッドライトを点灯して上部に光の部分と暗い部分がハッキリと線のように見切れていなければいくら”車検対応”と謳っても検査失格となるらしく、単純に明るいだけではダメなのだそう…。また最近のヘッドライトは樹脂（プラスチック？）製なので経年劣化で黄色くなると照射力が弱くなりコチラも結佐失格となるそうです。サンバーはH4相当のLEDバルブへ交換しているものの…『 ヘッドライトレンズは黄色くなっているような？』そこでコメリのカー用品ブランド ” クルザード ” の中から” ヘッドライトクリーナー ” を調達しレンズを磨く事にしました。まずヘッドライト周辺をマスキングします。本来の使用方法はよく振ってキャップを外し、溶液をスポンジに染み込ませてから上下右左とレンズをとにかく磨く事。ところが…正直その行為が非常に ” 面倒くさい！” 。たてたてよこよこと言葉にするのは簡単ですが行動となると腕力がいるのでただ疲れるだけ。『 確かに溶剤が黄色くなり汚れが落ちているのはわかるのですがそこへ到達するのに片方の施工で30分じゃ効かなくなります。そこで…『 所有するポリッシャーに溶液を付け、機械を使う研磨にやり方を変えてしまいました！』回転が一定ではなく不均等のランダム式。モーターフル回転状態でとにかく磨くみがく…。実際にところ落ちているのか？よく分かりませんがあまり労力を使いたくない精神が車検にどの様に作用するか…？『 結果は近日報告します！』

サンバー　オイル交換をする …

今月の中旬、やっと車検の予約が取れました。そこで今回ですが” サンバーのオイルを交換する事にしました。”サンバーは元々１年に１回、オイルとフィルターのセットで交換していました。走行距離は１年で1,000kmも走らないので特に問題はありませんでした。しかし、昨今のアメリカ・イランのドンパチでオイルが欠品し手に入らないと聞き 『 依頼した店で交換出来ないって言われたらどうしようか？』と思い量販店へ…。20Lはさすがに欠品していましたが3Lで売っていましたので『 DCMのエンジンオイル・スバル軽自動車用オイルエレメント廃油の吸着ボックスを購入して自宅で交換する事にしました。』まずエンジンフードを開けます。一見するとイグニッションキーで開けるように見えますが実はコレ、マイナスドライバーを突っ込んで回して開ける方法です。ホントにキーを差し込んで回すとポキッと折れます！ところがここで問題発生！『 オイルフィルタレンチのサイズがひと回り大きいものでないと脱着出来ない事が判明！』慌てて68パイのレンチを購入。シエンタだと65パイなので小さくて使えません。エンジンフードを開けて作業開始！オイルフィルターは正面右側、エンジンマウント前にあります。ひと昔前なら下から手を入れて工具で回せば取り外せましたがTT・TV系はやや交換しずらく、下には補強のブレースが入ってさらに手を入れるスペースがありません。今回は上から手と工具が入りましたので脱着が出来ました。フィルターの下にオイル吸着箱をセットしてオイルを吸着させます。フィルターを装着後、今回はオイルゲージからエンジンオイルを抜きオイル注入口キャップを清掃して外し、エンジンオイルを給油します。本来ならフィルター同時交換で2.7Lで十分なハズ。ところが今回は2.9Lまで入れないとレベルゲージに届きませんでしｔ。考えられる原因は交換した場所がやや傾斜していた事が考えられますが『 少なくともゲージの上限には達していたので大丈夫かと？』このあとエンジンを始動してオイル漏れがないか？周辺をまずチェックします。今回は漏れは確認できなかったのでＯＫとしました。……なんか最近こんな作業を頻繁にやる様になりましたね。

Gulf ながのノスタルジックカーフェスティバル 2026

皆様、ゴールデンウィークいかがお過ごしでしたでしょうか？私は聞くまでもなく仕事です。『 ここ30年以上変わる事はありません(笑)』それでもこの連休に開催されるイベントには必ず予定を入れて赴いております。今年も開催されました！” Gulf ながのノスタルジックカーフェスティバル2026 ”昨年はエムウェーブが改修工事だったためビッグハットにて開催されましたが参加台数の制約を受けたのでしょう…。” 今年は２日間で500台近くの参加者がいたそう。”今回はそのフェスティバルの模様をご紹介！参加車両は70年代～90年代でしたが今では00年代も参加しているみたい。そしてエムウェーブと言えば…『 パレードランを身近で見学出来る事！』また来年も開催されるといいけれど。

タイヤ交換をする（ シエンタ編 ）

先日はサンバーのタイヤ交換について紹介しましたが今回は ” 初代シエンタ ” のお話です。スタッドレスは正規サイズにして装着しましたが夏タイヤは『 １インチアップしたサイズを装着しています。 』正規サイズは175/70R14。ヨコハマアイスガードiG60です。ホイールはこのクルマに最初に付いていた鉄ホイール。それに専用のフルホイールカバーを取り付けていました。で、このシエンタ用に昨年夏に購入したのが２代目トヨタ・ラウム用純正アルミホイールに185/60R15サイズのタイヤを装着しました。ここでいくつか問題が…。まずこのシエンタのホイールインセットが＋の33である事。最近のコンパクトクラス（※Ｂセグメントとも言います）のインセット大体＋の40から45の寸法。よってこれらのサイズでシエンタに装着をすると＋45の場合、おおよそ17センチほど内側へ入り込んでしまいます。『 多分大丈夫だとは思いますが前後のショックアブソーバーに当たるか前側のブレーキキャリパーに擦ってしまう可能性があります。また先のタイヤを組んだラウムのアルミホイールは＋39。６センチほど入り込んでしまい当たる事は無くとも見た目にも宜しくありません。さらにトヨタ製純正アルミホイールは一般的なホイールナットは装着する事が出来ないため専用のホイールナットを最低16個用意する必要があります。コチラがトヨタ用純正ホイール用ナットとホイールスペーサーです。（※スペーサーは５mmを用意します。）左が鉄ホイール用。右がトヨタ純正用です。まず先にホイールスペーサーを取付けてからホイールを取付けてホイールナット取付部にナットの筒を嵌め込んでから最初は手で締め付けていきます。スペーサーを装着する事でホイールが外側へ移動しますがブレーキのローターやドラム部にあるフチを埋めてしまう格好になるため装着の際は腕でシッカリとホイールの位置を固定する必要があります。『 ある程度ナットをホイールの筒部分にハマってさえいれば何とか固定させる事は出来ますが…慣れが必要ですね。』作業開始からおおよそ30分で交換完了！このアト増し締め（※乗用車は110 ～ 120Ｎｍ前後）を行い、１週間後もう一度増し締めすれば次のタイヤ交換までまず脱落しません。まぁ～夏タイヤにして思うのですがサンバーはパワステが無いので『 とにかくハンドルが重い！』シエンタの場合インチアップをしたものでブレーキを少し強めに踏まないと止まり難い現象が出ます。まぁ…とにかく安全運転ですね(笑)

タイヤ交換をする（ サンバー編 ）

更新時期がすこし伸びましたが…今月に入り、我が家のクルマ２台のスタッドレスタイヤを夏用タイヤへ履き替えました。今回はスバル・サンバーのおはなし！前に紹介したかと思いますが、我が家のサンバーは標準サイズと異なり乗用の155/70R13というインチアップ同然のサイズを履いています。理由は母親がかつて乗っていたスバルステラ用のタイヤでして溝がありもったいないから使用していました。しかし…『 そのスタッドレスも製造年度16年製と10年落ち。』” 来年以降も乗るなら交換しないとダメかもです。”ホイールナットは19mm・ピッチ1.25の貫通ナットをそのまま使用。『 エアーインパクトである程度締め込んでクルマを降ろしてからトルクレンチで100Nmで１回 ” カチッ！ ” と音が鳴るまで締めておわりです。夏タイヤは５年前に中古で購入しましたが、普段あまり乗らないので溝もたっぷり！表面にひび割れもないので当面使う予定です。とりあえず車検を受けてから、何かやろうと思ってます！

千曲市 ” 戸倉宿サクラケアパーク ” へ行く…

前回、上田市の桜の名所を散策してきました。で、今回は千曲市戸倉にある” 戸倉宿サクラケアパーク ”と呼ばれる場所へ行ってきました。実はここ、以前は ” 戸倉キティパーク ” と名乗っておりまして最近名称が変更されたようです。『 おそらく”サ〇リオ”からクレームでも入れられたのでは？』と囁かれてますが真意の程は…？冗談はさておきこの公園は山の斜面に多くの桜の木が植えられた公園でして子供が遊べる遊具も設置されています。上田市がある東信地域はそろそろ桜が散り始めていますがコチラは北信地域なので今の時期は満開になります！で、ここが有名な理由は…『そう！天狗の立像がある事です！』なんでも天狗にまつわる伝説がある場所だそうで、細かい事は分かりませんが地元の人達に信仰されたのだそう。『 コレがまた結構大きいんですよ！』桜の季節に長野へお越しの際はぜひどうぞ！※ただ住宅街を縫っていきますので道幅が狭いです。また駐車場は台数が少ないので小さいクルマで来るか、しなの鉄道戸倉駅から徒歩で行く事をお勧めします。

上田城跡公園の桜…。

先月末、上田市にある” 上田城跡公園 ” へ桜を見に行ってきました。媒体の桜の開花予想で見たところ、城跡公園の開花予想は４月上旬でした。ところが上田小県と呼ばれる地籍は地域によって開花がバラバラ過ぎて開花予想の１週間前には５分咲きになっていたりします。『 情報よりも実際に行って見極めるのがいちばんのようです。』かと言って一応観光地であるため混雑は容易に想像できるのでなるべくなら閑散となっているタイミングがよろしいワケで…。アリオ上田に近い、二の丸駐車場が幸い空いていました。訪れたのは咲き始めの平日。ただ午前中は雨が降っていたのでなおさら空く環境になったみたい。ちなみに駐車場に咲くのは ” 川津桜 ” と呼ばれる種類なんだそう。（※Googleレンズの検索です）駐車場から急な階段を登り切り、真田神社を横目に二の丸門を目指します。『 タイミングよく晴れ間！さらに青空になりました！』二の丸門の桜は ” 枝垂桜 ” になります。開花予想では ” 五分咲き ” と聞いていましたが…。いや、もう満開でしょう！こことは別にお濠にも桜の木があり、ソチラは ” ソメイヨシノ ”。ただそっちはまだ咲き始めの状態でした。このあと上田市は４月に入って昼間の気温が２０℃を超えていますので週末～はすべての桜が満開になると思われます。『 空いていて良かったぁ～～～！』

信州国際音楽村　すいせん祭り

４月！新年度です！やっとこさ陽気が暖かくなってきましたので…『 私の田舎の隣り町 ” 上田市 ” の自然の風景を紹介しようかと思います。』まず上田市・生田（旧・丸子町生田）にあります音楽施設” 信州国際音楽村 ” で開催されている ” すいせん祭り ”に行きました。…と、言いましても実はこの音楽ホール、すいせんと並行して実はラベンダーも栽培されています。元々はほぼ同じ敷地面積でしたが最近はすいせんの面積が減っているらしく咲き始めの割には数が少ない印象があります。昨年も訪れたのですがタイミングが悪くほぼ散ってしまいました。今回はネット検索で咲き具合を確認してから行ったのですが…『 部分的に群生しているものの、全体的にいっぱい咲いているのとはまるで異なっておりました…。『 もしかしたら管理している職員さんが少ないのかもしれません。』ちなみにココ、桜もキレイに咲く場所でもあります。