こんなに不景気なのに、こんなにメルセデスが売れてるのはなぜか?
http://blogos.com/article/51700/
地方にお住まいの方は信じられないかもしれませんが、今や東京は空前の外車ブームです。
だそうです。
関東地方の人に地方って言われるのは嫌だなぁ。（笑
ベンツはそんなにいないけど、ＢＭＷとアウディ、フォルクスワーゲンはよく走っています。
不景気ってお金の出し渋り。
お金を持ってる人は持ってるんだよねー。いいなー。
品質の良い物をより安く。
この繰り返しって本来は望ましいんだけど、デフレだから品質を上げられないんだ。
なので、高くても品質を求める人は日本製を選ばない、ということかな。
私の感覚から言えば、現在のエントリーカーでも数世代前の高級車ぐらいの質感と乗り心地。
不必要なまでに大きな高級車をたくさんの人が乗り回すことそのものに疑問を感じます。
本当に金持ちなら、高級車を運転させて本人は後部座席だと思うんだけどなぁ。
で、ちょいと心配。
外車を買うのはいいんだけど、それの維持って大丈夫？
日本車ならそれこそガソリンスタンドに唐突に修理に駆け込んでもなんとかなるんだけど
外車なら部品の調達の時点で危うい。部品があっても対応できないかも。
品質って部分ですが。
見た目、触る部分だと外車の方が一歩リードなんでしょうね。
日本の高級車はその部分が弱いようです。
日産ＧＴ－ＲやレクサスＬＦＡにしても内装の質感は同レベルの外車に見劣りするらしい。
そんな高級車、１ｍ以内で見たこともないけどねー。（笑
ただ忘れちゃうけないのは、日本車はとにかく壊れないってところ。
この部分を忘れちゃいけない。
２年間、車検のときだけエンジンオイル交換という人の車も元気に動いているんですよ。
とんでもない改造をしたエンジンを１０年ぶりに動かすにしても一発始動できたり。
外車が壊れやすいかというと、現在のものはずいぶんと改善されているらしいのですが
この部分は日本車の低グレードでも実現できているということを忘れないでほしい。
１０万キロぐらいほとんど大手術せずに走り切ることが出来る日本車をもっと日本から評価すべき。
日本にいるとメイドインジャパンの良さが分からなくなります。
日本すごい！と自画自賛し続けるのもおかしいのですが、まったく褒めないのも良くないね。
ということで、あと２～３年すれば中古車市場に外車がたくさん出まわることになるのね。
それも１～２万キロぐらいしか走っていない高級外車ばかり。
経済が動くのだからそれでいいじゃないか、という考え方もあるのですが。
若者の車離れは一向に改善されていないんだねぇ。
若者の車離れ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8B%A5%E8%80%85%E3%81%AE%E8%BB%8A%E9%9B%A2%E3%82%8C
経済的理由がほとんどですね。
雇用の安定。これほんと急いでほしいものです。
でなければ、このまま進めば自動車産業を基軸とした経済が破綻するのは目の前だもの。
自動車産業を保護する必要性はないんだけど、代わりがないまま冷え込むのは危険すぎです。
雇用の安定。政治家さん期待していますよ。
http://blogos.com/article/51700/
地方にお住まいの方は信じられないかもしれませんが、今や東京は空前の外車ブームです。
だそうです。
関東地方の人に地方って言われるのは嫌だなぁ。（笑
ベンツはそんなにいないけど、ＢＭＷとアウディ、フォルクスワーゲンはよく走っています。
不景気ってお金の出し渋り。
お金を持ってる人は持ってるんだよねー。いいなー。
品質の良い物をより安く。
この繰り返しって本来は望ましいんだけど、デフレだから品質を上げられないんだ。
なので、高くても品質を求める人は日本製を選ばない、ということかな。
私の感覚から言えば、現在のエントリーカーでも数世代前の高級車ぐらいの質感と乗り心地。
不必要なまでに大きな高級車をたくさんの人が乗り回すことそのものに疑問を感じます。
本当に金持ちなら、高級車を運転させて本人は後部座席だと思うんだけどなぁ。
で、ちょいと心配。
外車を買うのはいいんだけど、それの維持って大丈夫？
日本車ならそれこそガソリンスタンドに唐突に修理に駆け込んでもなんとかなるんだけど
外車なら部品の調達の時点で危うい。部品があっても対応できないかも。
品質って部分ですが。
見た目、触る部分だと外車の方が一歩リードなんでしょうね。
日本の高級車はその部分が弱いようです。
日産ＧＴ－ＲやレクサスＬＦＡにしても内装の質感は同レベルの外車に見劣りするらしい。
そんな高級車、１ｍ以内で見たこともないけどねー。（笑
ただ忘れちゃうけないのは、日本車はとにかく壊れないってところ。
この部分を忘れちゃいけない。
２年間、車検のときだけエンジンオイル交換という人の車も元気に動いているんですよ。
とんでもない改造をしたエンジンを１０年ぶりに動かすにしても一発始動できたり。
外車が壊れやすいかというと、現在のものはずいぶんと改善されているらしいのですが
この部分は日本車の低グレードでも実現できているということを忘れないでほしい。
１０万キロぐらいほとんど大手術せずに走り切ることが出来る日本車をもっと日本から評価すべき。
日本にいるとメイドインジャパンの良さが分からなくなります。
日本すごい！と自画自賛し続けるのもおかしいのですが、まったく褒めないのも良くないね。
ということで、あと２～３年すれば中古車市場に外車がたくさん出まわることになるのね。
それも１～２万キロぐらいしか走っていない高級外車ばかり。
経済が動くのだからそれでいいじゃないか、という考え方もあるのですが。
若者の車離れは一向に改善されていないんだねぇ。
若者の車離れ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8B%A5%E8%80%85%E3%81%AE%E8%BB%8A%E9%9B%A2%E3%82%8C
経済的理由がほとんどですね。
雇用の安定。これほんと急いでほしいものです。
でなければ、このまま進めば自動車産業を基軸とした経済が破綻するのは目の前だもの。
自動車産業を保護する必要性はないんだけど、代わりがないまま冷え込むのは危険すぎです。
雇用の安定。政治家さん期待していますよ。