自転車の空気入れバルブの形状は３種類あります。
英式 ママチャリとか
仏式 スポーツ自転車とか
米式 ＭＴＢ、自動車とか
で、仏式のバルブで、金属バルブの根元からちぎれるように裂けてパンクとなるのは、
実は空気入れのときに起こる不具合みたいです。
http://crossbike-navi.com/bicycle-maintenance/02-floorpump.html
これの手順２の写真をよく見ると、バルブのねじねじが２段階になっています。
その、太くなっているねじ部分まで、がっちりポンプのアダプターをねじ込んでいました。
手順７の中央写真にある、バルブにとりつけられたネジ。
これはねじ込むときにはありがたいのですが、アダプターを抜き取るときにはチューブの
強度と根性だけが、薄皮一枚でしかないゴムに対する暴力に耐えていてくれました。（笑
ごりんごりんにねじ込んで、６～７気圧の高圧にしておいて、抜き取るときに手をぶつけたりして
怪我しながらも空気をいれていたのですが、チューブを傷めつけていただけでした。
でも、空気入れの説明書も、自転車屋さんの説明も、本もネットも
止まるところまで挿し込む、これが正しい方法みたいです。
うーん？
前回は後輪がパンクしたのですが、前輪のチューブも亀裂がありました。交換済み。
ポンプが悪いのか…？
で、別の方法。
ぐっと力を入れず、上記の２段ねじの１段目でアダプターを止めてみる方法。
ロックレバーが寝た状態ならスポスポに入るのですが、レバーを立てるとがっりち動かなくなる。
もしかして、これぐらいでいいのかも？（笑
ちょっと怖いから、アダプターのホースをスポークの間を通す。（笑
これならアダプターが途中で抜けて飛んでも、自分までは飛んでこない。（ヘタレの工夫
………。
問題なし！
ばっちり７気圧以上入れることが出来ました。
ESCAPE R3の適正空気圧は５～６ぐらいなので、戻しました。
んー。そういうポンプなのね。
本来、そういう日常的なメンテナンスで剛力は不要なんだよね。（笑
英式 ママチャリとか
仏式 スポーツ自転車とか
米式 ＭＴＢ、自動車とか
で、仏式のバルブで、金属バルブの根元からちぎれるように裂けてパンクとなるのは、
実は空気入れのときに起こる不具合みたいです。
http://crossbike-navi.com/bicycle-maintenance/02-floorpump.html
これの手順２の写真をよく見ると、バルブのねじねじが２段階になっています。
その、太くなっているねじ部分まで、がっちりポンプのアダプターをねじ込んでいました。
手順７の中央写真にある、バルブにとりつけられたネジ。
これはねじ込むときにはありがたいのですが、アダプターを抜き取るときにはチューブの
強度と根性だけが、薄皮一枚でしかないゴムに対する暴力に耐えていてくれました。（笑
ごりんごりんにねじ込んで、６～７気圧の高圧にしておいて、抜き取るときに手をぶつけたりして
怪我しながらも空気をいれていたのですが、チューブを傷めつけていただけでした。
でも、空気入れの説明書も、自転車屋さんの説明も、本もネットも
止まるところまで挿し込む、これが正しい方法みたいです。
うーん？
前回は後輪がパンクしたのですが、前輪のチューブも亀裂がありました。交換済み。
ポンプが悪いのか…？
で、別の方法。
ぐっと力を入れず、上記の２段ねじの１段目でアダプターを止めてみる方法。
ロックレバーが寝た状態ならスポスポに入るのですが、レバーを立てるとがっりち動かなくなる。
もしかして、これぐらいでいいのかも？（笑
ちょっと怖いから、アダプターのホースをスポークの間を通す。（笑
これならアダプターが途中で抜けて飛んでも、自分までは飛んでこない。（ヘタレの工夫
………。
問題なし！
ばっちり７気圧以上入れることが出来ました。
ESCAPE R3の適正空気圧は５～６ぐらいなので、戻しました。
んー。そういうポンプなのね。
本来、そういう日常的なメンテナンスで剛力は不要なんだよね。（笑