みなさん、こんばんは！
今春のダイヤ改正で3つの客車が廃止・廃車され本当にさみしい限りです。
私はこの最後の勇姿を、3月の1週目の週末は北海道、3連休には萩まで撮影に行って来ました。
それらの遠征記はちょっと時間が掛かりそうですが、がんばって順次アップしていきたいと思います。
今春のダイヤ改正で3つの客車が廃止・廃車され本当にさみしい限りです。
私はこの最後の勇姿を、3月の1週目の週末は北海道、3連休には萩まで撮影に行って来ました。
それらの遠征記はちょっと時間が掛かりそうですが、がんばって順次アップしていきたいと思います。
さて、最初は何からアップするか悩みましたが、2016.3.20（日）「特別なトワイライトエクスプレス 山陰コース」往路のラストラン撮影を終えた後、ニーナことEF66 27号機が1053レの運用に入っているという事で、その撮影に行った分をアップしたいと思います。
場所は、埴生－小月間の”みちしおカーブ”です。
到着すると既に10名近くの方がスタンバイされていました。考えることは皆さん同じです。ここはキャパも少な目ですが、みんなで協力してなんとか針の穴を通すような場所を確保しました。
そして、光線がいい状態でニーナがやって来ました。
到着すると既に10名近くの方がスタンバイされていました。考えることは皆さん同じです。ここはキャパも少な目ですが、みんなで協力してなんとか針の穴を通すような場所を確保しました。
そして、光線がいい状態でニーナがやって来ました。
K-3 DA★50-135mm＋REAR CONVERTER 1.4X 1/640 F6.3 ISO320
いつもメインで使っているレンズ、DA★60-250mmは病院送りで持って来れなかったので、1.4倍のテレコンを付けたんですが、それでも足らなかったのでトリム画像です。
私としては久しぶりの順光で、しかもロケーショのいい場所でのニーナが捕獲出来て良かったです。
私としては久しぶりの順光で、しかもロケーショのいい場所でのニーナが捕獲出来て良かったです。
この後は、次の日の「特別なトワイライトエクスプレス」復路のラストラン撮影に備えて、今回のメンバーでなぜか九州で英気を養うのでした。
