2015.10.18 特急「はしだて1号、きのさき10号、5号」5081M、5010M、5005

みなさんこんばんは！
明日10/30、いよいよ最後の国鉄色381系の定期運用が終えようとしています。
ラストランは平日の為、撮りに行く事は出来ませんが、私は先週末と3週連続で撮影に行って来ました。
1週目の10/12は福知山線に行きましたが、今回は2週目の分をアップしたいと思います。

2015.10.18（日）この日は最近撮影友の方々がこぞって行っている、保津峡俯瞰の唐櫃越えに行って来ました。
ここに行くには馬堀から唐櫃越えで約1時間登頂する事になります。普段から運動不足がたたっている私が10Kg近くの機材を担いで登れるか不安でしたが、今登らないと絶対に後悔すると思い頑張って登頂する事にしました。トワイライトの最後もそんな事を言って鳩原俯瞰に登頂しました。毎回、最後にならないと登らないんですよね～

この日は朝から雲一つない快晴。気分は上々で朝の6時頃に家を出発。が、名神を走り京都縦貫に入った所までは天気もすこぶる良かったんですが、篠ICに近づくトンネルを超えた途端、一面濃霧に覆われいるではないですか。トロッコ亀岡駅に着いた時は登頂を躊躇するほどの状態。しかし、前回、登頂した撮影友も同じような状態であったが、5081Mの時には見事に晴れた事を信じ、登頂する事にしました。

半分ぐらい登った辺りから急に斜面がきつくなります。本当にかなりきついです…（汗）途中、少し道に迷いましたが、なんとかみんながいる撮影地に到着しました。この時点で10名以上の方がいたと思います。結局、道に迷った為1時間20分近くも掛かり、5006Mは見る鉄だけになってしまいました。

撮影地は広いようでべストのポジションは意外に少なく、足場が少し不安定な場所でなんとかセッティングします。
そして、いつものように287系や223系で練習電を撮り、いよいよまず一本目の本番です。

2015.10.12 9：38 特急「はしだて1号」5081M 381系保津峡－馬堀
K-3 DA★60-250mm 1/800 F7.1 ISO250

うまい具合に保津川下りの船2隻が画角に収まってくれました。
4連でしたらちょうど橋に収まるのですが、次の5010Mに期待です。

この時間帯になれば、保津川下りの船の他に、ラフティングのカラフルなボートが増えてきました。保津川下りの船は画になるのですが、ラフティングの赤や青のポートははっきり言って目障りです。

5010Mの通過間際にはラフティングボートもないと安心して撮影したのですが…

2015.10.12 10：52 特急「きのさき10号」5010M 381系馬堀－保津峡
K-3 DA★60-250mm 1/1000 F8.0 ISO320

結果、良く見ると画面下の方に青いラフティングボートが接岸しているではないですか。青のボードはなんだかブルーシートに見え非常に不細工です。川の真ん中なら画像ソフトLrで綺麗に消せますが、岩の部分は少し違和感が残るので止めました。
これも次の5005Mに期待します。

2015.10.12 11：39 特急「きのさき5号」5005M 381系保津峡－馬堀
K-3 DA★60-250mm 1/1000 F8.0 ISO320

折角、カメラ2台で登頂したのでもう一台のカメラ分もアップします。

K-5 HD DA 16-85mm 1/1000 F11 ISO200

最後は綺麗に収まり、なんとか満足いく撮影が出来ました。再頂は避けたいとこでしたので良かったです。

この後、少しすればKTRが来るので、私は待つ事にしたんですが、周りの方ほ急いで下山して行きました。どうやら次の撮影地に向かわれたみたいです。

2015.10.12 11：52 特急「はしだて2号」5082D KTR8000系馬堀－保津峡

K-3 DA★60-250mm 1/1000 F8.0 ISO320

以外にKTRもいい感じです。
国鉄色がなくなりJR西の特急がほとんど白っぽくなってしまっては、このKTRは貴重な存在になりました。

K-3 HD DA 16-85mm 1/500 F9.0 ISO320

この後は登りと違い意気揚々と下山します。

この日は5087レにPFのカラシ色が運用に付いていたので、大阪に帰ろうと思ってたんですが、この青空の中、こちら方面まで折角来ているので、少し北上し続けて381系を撮る事にしました。
その続きは次回に続きます。

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