2015.7.24（金）～27（月）まで、瑞智さんと最後のブルートレイン「北斗星」に乗って北海道に行って来た遠征記の続きです。「2015年7月 北海道遠征記⑫」になります。
2015.7.27（月）北海道インして3日目。本日最終日。江差線の釜谷－渡島当別で晴れカットを撮影後、前日に引き続きこの日も大沼公園の仁山－大沼間に向かいます。
前日は木古内で撮影後、すぐに車に乗り込めたので茂辺地－上磯間で撮影できましたが、釜谷－渡島当別の撮影地から車までは5分ばかり掛かるので、江差線内での撮影は不可能です。ただ、大沼公園までは余裕で追っかけられます。
前日は木古内で撮影後、すぐに車に乗り込めたので茂辺地－上磯間で撮影できましたが、釜谷－渡島当別の撮影地から車までは5分ばかり掛かるので、江差線内での撮影は不可能です。ただ、大沼公園までは余裕で追っかけられます。
この日は、二人とも大沼公園に入ってすぐ手前のストレートポイントにしました。
しかし、この日は前日の「カシオペア」8009レとは違い人が多いです。前側の人が集まってるポイントになんとか潜り込む事が出来ましたが、結構カツカツです。しかも江差線内はあんなに天気が良かったのにここ大沼公園はどんよりとしています。
そして天気も回復しないまま「北斗星」8007レが来てしまいました。
2015.7.27 7:13 寝台特急「北斗星」8007レ DD51 1093＋1138 24系12B 仁山－大沼
K-3 DA★60-250mm 1/640 F5.6 ISO1000
K-3 DA★60-250mm 1/640 F5.6 ISO1000
ちょっと設定ミスでISOが1000にもなってしまいました。
私は昔からペンタックスのTAvモード（シャッター＆絞り優先、ISOオート）で撮影する事が多いです。通常でしたらISOが100～320程度になるようにSSと絞りをマニュアルで決めます。このモードでしたら直前のちょっとした露出の変化にもISOがオートで対応してくれます。勿論マニュアルモードもよく使用しますが、カメラ2台体制の時は特にこのモードを多用します。
私は昔からペンタックスのTAvモード（シャッター＆絞り優先、ISOオート）で撮影する事が多いです。通常でしたらISOが100～320程度になるようにSSと絞りをマニュアルで決めます。このモードでしたら直前のちょっとした露出の変化にもISOがオートで対応してくれます。勿論マニュアルモードもよく使用しますが、カメラ2台体制の時は特にこのモードを多用します。
この時もTAvモードで、本来ならISOが上がり過ぎるとSSを下げるか絞りを開けるかするのですが、直前に少し暗くなりISOが1000まで上がっているのに気付かないまま撮影してしまったみたいです。ISOの許容範囲の設定も出来るんですが、100－1600になってました。
今回はもう一台のカメラでバックショットも狙いました。
K-5 DA★50-135mm 1/500 F5.6 ISO800
「北斗星」8007レが来る直前の上りのキハ40系です。
2015.7.27 7:09 普通 5882D キハ40系 大沼－仁山
K-3 DA★50-135mm 1/800 F5.6 ISO640
K-3 DA★50-135mm 1/800 F5.6 ISO640
この後は、洞爺－有珠間の通称”宇宙軒S字カーブ”まで追っかけるのですがまたしても事件が。
この撮影場所でご一緒した方が、大沼公園を出てから高速道路に乗るまでの間、よくネズミ取りをしてるって話をされてたんですが、ちょうど我々の前を走っていた車が餌食にあいました。おそらく同じ大沼公園から出てきた車でしたので同業者だと思います。ご愁傷様でした。みなさんも気を付けてくださいね。
この撮影場所でご一緒した方が、大沼公園を出てから高速道路に乗るまでの間、よくネズミ取りをしてるって話をされてたんですが、ちょうど我々の前を走っていた車が餌食にあいました。おそらく同じ大沼公園から出てきた車でしたので同業者だと思います。ご愁傷様でした。みなさんも気を付けてくださいね。
次は「2015年7月 北海道遠征記⑬」最終回に続きます。
