ここ最近，関東では地震が頻発しています。
土曜も震度４前後の地震がありました。
私は池袋から南に移動しようとしていましたが，
ＪＲ／メトロとも抑止のため身動きとれず。
（この点，池袋はエアポケットです…。）
地震ネタは皆さんお書きになっているので，
私は，交通マヒの状況下での行動のツボをお話したく。
＜大原則＞
・地震後しばらくは，電車は最徐行で運転します。
・路線や地震の程度によっては，軌道の安全確認のため
保線員が徒歩巡回をせねばなりません。そのため，
復旧が大幅に遅れます（山手線，京葉線など）。
・折り返し電車が回らないため（乗務員も），
どの列車も混雑が激しく，中間駅では
乗車できないことがあります。
・首都圏のＪＲ各線では，
ＡＴＯＳ（首都圏運行管理システム）で列車の
運転間隔を調整するため，運転再開したからといって
次々電車がくるとは限りません。
・高架，トンネル，地下の建造物が多い場合も，
やはり地震後の復旧が遅れます。
＜対応；初級編＞
１ ホームの放送をよく聞く
携帯で交通情報を見ようとしても，
ほぼ間違いなくつながりません。
ここは駅の放送を聞きませう。
暇なときは，手帳の付録にあるような
路線図を眺めて，代替ルートを考えませう。
２ 改札制限していたら，あきらめるべし
運転再開まで時間がかかる証拠。
再開しても混雑のため乗れません。
喫茶店にでも行って，マターリとしませう。
＜対応；中級編＞
３ 「振替乗車票」は必ずもらいましょう。
他線乗車時のマストアイテムです。
どこに移動するにしても，「フリジョウ」は
必ずもらっておきましょう。
得することはあれど，損することはありません。
駅員がクレーマーの対応におわれて
出すのが遅い場合もありますが，割り込んで
「（切符を見せながら）ください！」といえば
だいたいは渡してくれます。
４ 代替交通や臨時のバスはないか？
改札から一旦出て，駅前からのバスが使えないか
考えてみましょう。
長らく運転休止となった京葉線。
ＴＤＬの最寄りは，ご存知，舞浜駅です。
数万人が足止めを食らったことになりますが
ＴＤＬで足止めを食らった人々のため，臨時代替で，
メトロ東西線・葛西駅までバスが走りました。
＜対応；上級編＞
５ 改札横にある「旅客一斉放送」装置をチェック！
一番早い情報です。旅客向けの内容ですので
一般人が聞いても解読できるはず。
有人窓口横に運行情報が流れています。
場合によってはＬＥＤスクロール装置もあります。
さりげなくチェック。
各駅の放送なども，この情報がモトです。
６ 実はバスが意外と使える
上記４にあげたように，道路に損傷がなければ
路線バスなどが意外と早期に運行再開します。
私などはまっさきにバスで代替できないか検討します。
首都圏であれば網の目状に走っています。
鉄道よりは時間はかかりますが，
到達することはできます。
たとえば，上記のＴＤＬの話であれば…
東西線の西端の中央線は抑止でした。
したがって中央線各駅への手段は
事実上断たれているわけで。
…こういう状況であれば…
ＴＤＬ → 羽田空港 → 目的地周辺 で行けます。
＊高速道路通行止めでは？ というツッコミがあるでしょう。
ただし，東京空港交通のリムジンバスは最強です。
指令の指示で，一般道を通ってでも，なんとしても
空港まで走ります。その根性には脱帽です。
（ふだんでも渋滞回避で一般道を走ったりして
臨機応変に運行しています。）
これを利用して…応用としては，
新宿 → 羽田空港 → 木更津・千葉
横浜 → 羽田空港 → 池袋
羽田空港 → ＴＣＡＴ（水天宮前・ハブ拠点） → 各方面
など，都市間連絡も可能です。
羽田空港やＴＣＡＴから各方面にバスが出ているためです。
これらのネットワークを柔軟に活用できれば最高です。
正直，時間とお金はかかりますが
移動距離が相応にある場合は，
タクシーよりは確実で安上がりです。
東西の移動の場合は，特に効果的だと思われます。
私，以前に 横浜 → 羽田空港 → 自宅近辺 で
帰ったことがあります…。
本数が多い路線でしたのでロスも少なく，快適でした。
リムジンバスが発着している駅近辺の方は要チェック。
＊＊＊
ちょっとマニアックでしたか？
一種の危機管理ですが，知っておくと便利です。