この時期になると，私の地元の鉄道会社では
見習新人運転士の育成教習が行われています。
電車の運転には，甲種動力車操縦免許が必要で，
机上教習の後，だいたいは自社線で実車を運転しつつ
トレーニングします。要は，「電車の仮免状態」です。
最終的には，審査官が同乗する列車で検定を受け，
晴れて免許交付と相成ります。このあたりも車と同じですかね。
見習さんは，指導運転士と２人で乗り込み，運転操作全般，
および特殊な機器扱いを全て暗記せねばならず，
駅で停車中も，色々な確認事項のトレーニングをしてます。
体育会系のノリで，はたから見ているだけでも大変です。
「モト圧７７０！」「ＡＴＳ投入よし！」「キー挿入！」
「出発減速，普通，次，＋＋停車！」
…とまあ，何十項目にもわたって，声だし＋指差で確認するわけです。
実は私，こういうのが大好きでして，
遭遇すると運転室の真後ろに陣取って，見習いになった気分で
一緒に確認してます（もちろん心の中で）。
タイトルの文字は，確認すべき信号が進行信号であったとき，
独特のイントネーションで
「しんこーーーーっ！」と叫ぶんですね。
こういう元気があるのも見習いのうちだけですけど。
で，「電車でＧＯ！選手権」近畿３位の私としては，
そのあたりの見習さんよりも運転の感覚は鋭いようで…
・ブレーキのタイミングが遅い ＝ オーバーランするな…
・緩めるのが早すぎ ＝ 空制に切り替わって減速度が変わるな…
といった，マニアックなことがわかってしまいます。
今日も，オーバーランを予想できてしまいました。
私は素人の横好きでしかありませんが，
見習さんは免許取得がかかっているから大変です。
早く１人前の運転士になってほしいものですね。
見習新人運転士の育成教習が行われています。
電車の運転には，甲種動力車操縦免許が必要で，
机上教習の後，だいたいは自社線で実車を運転しつつ
トレーニングします。要は，「電車の仮免状態」です。
最終的には，審査官が同乗する列車で検定を受け，
晴れて免許交付と相成ります。このあたりも車と同じですかね。
見習さんは，指導運転士と２人で乗り込み，運転操作全般，
および特殊な機器扱いを全て暗記せねばならず，
駅で停車中も，色々な確認事項のトレーニングをしてます。
体育会系のノリで，はたから見ているだけでも大変です。
「モト圧７７０！」「ＡＴＳ投入よし！」「キー挿入！」
「出発減速，普通，次，＋＋停車！」
…とまあ，何十項目にもわたって，声だし＋指差で確認するわけです。
実は私，こういうのが大好きでして，
遭遇すると運転室の真後ろに陣取って，見習いになった気分で
一緒に確認してます（もちろん心の中で）。
タイトルの文字は，確認すべき信号が進行信号であったとき，
独特のイントネーションで
「しんこーーーーっ！」と叫ぶんですね。
こういう元気があるのも見習いのうちだけですけど。
で，「電車でＧＯ！選手権」近畿３位の私としては，
そのあたりの見習さんよりも運転の感覚は鋭いようで…
・ブレーキのタイミングが遅い ＝ オーバーランするな…
・緩めるのが早すぎ ＝ 空制に切り替わって減速度が変わるな…
といった，マニアックなことがわかってしまいます。
今日も，オーバーランを予想できてしまいました。
私は素人の横好きでしかありませんが，
見習さんは免許取得がかかっているから大変です。
早く１人前の運転士になってほしいものですね。