こんちには
今年の夏も、鉄活不足の湘南ぺんぎんです(笑)
今回は私のはじめての青春18切符旅をしてきました！
ルートはこちら↓
町田ー（横浜線）－八王子ー（中央線）－高尾ー（中央本線 ※1）ー松本ー（篠ノ井線※2）ー長野ー（飯山線 ※3）ー越後川口ー（上越線）ー越後湯沢ー（上越線）ー水上ー（上越線）ー高崎ー（高崎線・東海道線）ー横浜
（※1塩尻ー松本は篠ノ井線）
（※2篠ノ井ー長野は信越本線）
（※3長野ー豊野は、しなの鉄道北しなの線）
と甲信越をぐるっとひとまわりする青春18切符旅の究極コースとなりました(笑)
※もちろん日帰りです。
まずは18切符をget！
それでは甲信越ツアーのはじまりはじまり～♪
まずは横浜線
相変わらずのE233-6000ですが、この光景も1年ですっかり見慣れてしまいました
朝でも座席は埋まるほど人は乗ってきます。乗客は会社員の様な人ばかりで通勤路線の印象を改めて受けますね(*´∀｀)
八王子に到着して、中央線でまずは高尾を目指します！
さて、通勤電車の前置きはこれくらいにして、高尾からはついにボックスシートが登場し、いよいよ列車旅がはじまります(*≧∀≦*)
まずはじめは211系！
これで3時間かけて松本を目指します(*´∀｀)
と、その前に高尾に115系のC1編成が( ☆∀☆)
前までは115系ばかりだったこの区間も211系が増えて時代の流れを感じます…
高尾を出発すると、雰囲気ががらっと変わり、山の中を走っていきます♪
ここからは中央道に沿って進んでいきます(*´∀｀)
天気が悪かったため、山の上には雲がかかってだいぶ低いところにも雲がありましたが、すこし神秘的な雰囲気を感じました♪
大月では富士急行線と接続し乗客がすこし入れ替わりましたが大きな変化はなく、そのまま大月を出発♪ヽ(´▽｀)/
ここからはさらに雰囲気を変え、盆地の端を走っていきます！
大月のすぐお隣、初狩駅にはホームの横に少しそれた留置線のような線路が！
本線に平行していないので何かと思えば、かつてスイッチバックがあった名残なんですね(*≧∀≦*)
今回乗ってはじめてしりました♪
その次の笹子駅、少し進んで勝沼ぶどう郷駅（旧勝沼駅）にもかつてスイッチバックがあり、いかに山のなかにあるか、分かると思います♪
※現在はいずれの駅も本線上にホームがあり、スイッチバックはありません。
甲府に近づくにつれ、地元の通勤、通学の乗客が徐々に増えていき、気づけばボックス席はすべて埋まり、ドア付近には立ち客がいるほどの混雑にΣ(゜Д゜)
気づけば８時近くで、自分もいつもなら、通勤電車に揺られてる頃です(笑)
通勤通学の地元の人で埋まった電車から窓の外を眺めると、空に虹が！！
スマホのカメラなので見づらいですね…
とはいえ、あまりにも見えないので一緒に行った友人から画像を拝借(笑)
雲がおおっていますが、はっきりと虹が見えますね(*≧∀≦*)
１日いいことがありそうな予感♪
甲府に到着～
ここからは未乗車の区間がはじまり、さらにテンションあがります(*≧∀≦*)
通勤通学の乗客が一気に降りて、ここからはいよいよ山登り！
いままでになかったような急勾配を全速力でのぼっていきます(*´∀｀)
うなりをあげるモーター音がこれまた最高です(*´ω｀*)
甲府では雲におおわれていた空も小淵沢を過ぎたあたりから、だんだん晴れてきて、八ヶ岳も姿み見せてくれました(*´∀｀)
天気も回復してどんどんテンションがあがってきます(*≧∀≦*)
と思っていたら、なんと最近試運転を行っているE353系とすれ違いました( ☆∀☆)
側面のデザインはほんとにかっこいいです♪全面はちょっと…笑
それでもTwitterでしか見てなかった新車を見れて感動でした♪ヽ(´▽｀)/
そのまま天気は回復し、松本に無事到着しました♪
今回はここまでです！
※高尾ー甲府間については「ミドリを楽しむ」の記事も合わせてご覧くださいI
また、乗車車両については湘南ぺんぎんのTwitterで「#ぺんぎん乗り鉄記録」で検索してくださいね♪
次回「甲信越ツアーwith青春18切符②」お楽しみに～♪
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