VTR250テールランプ制作

前々から気になっていた汎用品のテールランプを変更して自分で作って見ました。

汎用品のテールランプはカウルから飛び出しているのが納得いかない…

自作テールランプ

材料はアクリル板

透明のものと黒いものを用意しました。

厚さは現物見て判断するためにそれぞれ5mm、3mm、2mmを用意

画像上が5mm、下が3mm

5mmのアクリル板は結構厚い

まずイメージを描きます。

現状のテールランプ部分を計測して、

小学生レベルの落書きで何とか形にします…

横から見た図

上から見た図

イメージはこんな感じ

今回はアクリル板を積層して作って行きます。

3mmまでならアクリルカッターで切れると検索したら出てきましたが、

形状が細いものが多く切れる未来が見えないため他に方法がないかと検索……

調べてみるとレーザーカッターでキレイに切れると。

貸出はカインズホームでやっているようでしたが身近にカインズがないため、

他に貸し出しているところはないかと調べたら大学で一般に向けて貸し出している所を発見。

ファブラボみなとみらい

ファブラボみなとみらい

こちらの施設を貸して頂きました。

まずレーザーカッターを利用するためにAdobeのイラストレーターで図面を描きます。

図面自体は手書きの図面に沿って書き出すだけでおkでした。単純なやつにして良かった。

レーザーカッター

カット中

カット完了

そしたら設計図通りに積み上げて、アクリル板用の接着剤で接着。

アクリル板は全部3mm厚で切り出しました。

赤色LEDは5050規格のLEDテープを購入

3LED毎に切れるようになっていて、

今回は9LED分(約9cm分)を使用

高輝度のため明るいです。

組み立てていざ9v電池で試しに点灯

OKなので仮合わせして行きます

予定通りテール後端と面を出せました。

あとは不要な部分をヤスリなどで削って行きます

Amazonで売ってるLED減光ユニットを繋げたら完成

また作ったものがあれば更新していきます。

VTR250 ロケットカウル取り付け 他

VTR250　ロケットカウル装着について

ＶＴＲ250でカフェレーサーというよりはネオクラシックを目指して作りました。

ようやくバランスが取れて、自分でもかっこいいなと思えるようになりました。

今回はロケットカウルの装着とリムの変更が大きなところです。

ロケットカウルについては以前から装着したいなと考えておりましたが、

似合うのか、カウルが大きすぎるのではないか…など二の足を踏んでました。

そんな中、友人がエイプリルフールに私のＶＴＲにロケットカウルを装着した

コラ画像を作ってくれたことで、着手する背中を押してくれるきっかけとなりました。

ありがとうございました。

Ｔｗｉｔｔｅｒにてまとめて書いてましたが、こちらでも記載してします。

変更点

・純正カウル及びステー流用 

　→ステー、カウル、特殊ネジについては純正を購入しています。

　　汎用品でも大丈夫なものはホームセンターやモノタロウから購入。

　　カウル、スクリーンともに社外品も出ていますが、今回は純正品を選びました。

　　　※カウルは3分割(左右フロント)に分かれているところがすきなため

　　　※スクリーンは社外品になると、背が高くなってしまうため

　　取り付けについてはオーソドックスにホームセンターで買ってきた

　　Ｕ字ボルトで固定しています。

　　できるだけカウルの位置を低く取り付けたいため、結構苦労しました。

・社外LEDヘッドライト変換キット 

　→径が二回りくらい小さくなり、デイライトを新たに装備できるようになってます。

・ACTIVE スロットルキットtype-3、右スイッチBOX

　→ＶＴＲ純正のスロットルＢＯＸではワイヤーの取り回しが、カウルに干渉してしますため、

　　社外品のスロットルキットと合せて同社のスイッチＢＯＸを購入。

　　　※純正はスロットルとスイッチＢＯＸが一体の為

・デイライト、フォグスイッチ

　→上記社外品のヘッドライトを装着したため、デイライト、ロービーム、ハイビーム、フォグの

　　スイッチ切り替えをするため、左右のハンドルにデイトナのトグルスイッチを装着

　　左のトグルスイッチでデイライト、ロービームの切り替え、

　　左純正スイッチボックスでハイビームへ切り替えができます。

　　フォグスイッチは右のトグルスイッチにてＯＮ／ＯＦＦの切り替えができます。

※左右のハンドルにトグルスイッチを装着

※デイライトのみ点灯

※フォグ＋ロービーム点灯

※フォグ＋ハイビーム点灯

 ・スマホステー

　→カウルの中にナビをするためのスマホホルダーを装着したいため、

　　　こちらの製品を選択。上部にＥＴＣアンテナを装着する部分があるため、

　　　すっきりした見た目になります。 

※インジケータ、メーター位置は写真から変更済み

 ・EXCELリムブラック

　→以前装着していた同社製のシルバーのリムは、

　　ロケットカウルを装着したことによって色のバランスの見直しが必要となり変更しました。

・リアホイールのリム幅を4.0Ｊから４.5Jへ変更

　→純正と同じリム幅(フロント3.0Ｊ、リア4.0Ｊ）でしたが、こちらもバランスの見直しの為

　　リムのサイズを2サイズ大きくしました。

　　もちろん性能的なメリットはなく、見た目の為の変更です。

　　※当然ながら取り回しが重くなり、加速も若干鈍くなった印象です。

・タイヤサイズ160へ変更

　→上記リムサイズを変更したことにより160サイズのタイヤを履けるようになりました。

　　チェーンライン干渉なしで履けるサイズギリギリです。

　　もしかしたらこれからインナーフェンダーが削れてくるかもしれませんが、その時は作り直します。

　　タイヤはブリヂストンのＳ２２を選択。

他、細かいところなど

・メーター、インジケータの位置見直し、

・キーシリンダーの移設

・チェーンをブラックへ変更

・スクリーン、ヘッドライトの色変更

他

以上となります。

VTRのスポークホイール化

お久しぶりです。

今回はVTRのホイールをスポークホイールに変更しました。

スポーク化に伴い、ブレーキ等のパーツも一緒に変更です。

内容については個別で紹介しようと思います。

やはりホイール変わると印象も大分変わりますね。

カフェレーサーのクラシカルな雰囲気が出て来ました。

ストリートファイターとカフェレーサーの中間くらいが狙いですが、もうちょいパーツを足して煮詰めて行きたいと思います。