レクサスRX450hとIS300Cに試乗しました

今週は試乗会週間で、11日こそ東京でゆっくりできたものの、12日からは連日東奔西走のスケジュールになってます。車種数でいえば7車種もの試乗会が予定されているのですからけっこう大変です。暇なときには思い切り暇だったのに、忙しくなるとなんでこんなにいろいろなイベントが重なってしまうのか。

で、12日の朝は未明のうちに動き出して御殿場近くまで走ってから車内で時間調整の休憩。でも朝日が昇ってくると車内温度が上昇しておちおち休んでいられる状況ではなくなってしまいました。やむなくあまり休むことなく、御殿場IC近くのミュゼオ御殿場(元のフェラーリ美術館)で某インポーターのイベントに参加。完全に内緒のイベントということでもないのですが、21日以降に公開ということになっていますので、具体的な内容は追って報告します。

昼過ぎにイベントを終わった後は御殿場から乙女峠を超えて箱根に入り、ホテル大箱根をベースに開催されたレクサスの試乗会に出席。今回は遅れて発売になったハイブリッド車のRX450hと追加されたオープンカーのIS250Cの2台に乗りました。芦ノ湖スカイラインの上のほうは霧が出ていて走りにくかったものの、それ以外の道路はまずまずの空き具合で比較的走りやすい状況でした。

RX450hに乗って驚いたのは、走りが大きく洗練されていたことです。2代目ハリアーのハイブリッドは、ブイブイ言わせる感じの走りのモデルでしたが、今回のRX450hはいかにもレクサスブランド車らしい走りの質感を感じさせます。その分だけ豪快さに欠けるきらいがないではないのですが、レクサスらしい滑らかな走りとハイブリッドらしい燃費の良さが実現されています。ハイブリッドはかくあるべしと言って良いかと思います。

IS250Cはわずか20秒で開閉する電動式のメタルトップを持つオープンカーです。4月に出かけたオート上海にはIS300Cが出品されていましたから、何で中国では300なのに日本では250なの? って感じがないわけでもないのですが、ISが本来的に持つ軽快な走りとオープンカーのさわやかさを兼ね備えたモデルです。価格がそう安くないのが厳しいところですが、新しい選択しがひとつ増えたのは間違いありません。

試乗の後、RXのチーフエンジニアである勝田さんら、開発者とひとしきり話してから小田原へ。この日は翌日の試乗に備えてビジネスホテルに予約を入れてあり、19時前にはホテル入りました。昨晩があまり眠れなかったことを考えると、小田原泊の予定にしていたのは大正解で、メールをチェックした後で夕食を食べたらたちまちのうちにダウン。深夜に起きだして24時間稼働している大浴場でひと風呂浴びてからブログを書き始めました。