なんとか雨が降らず、曇りがちながら決勝を迎えたヨタGP（非日本GP）。
フジTVがｶｼﾞｷをｸﾛｰｽﾞｱｯﾌﾟするのは結構だが、やはりかなり(ﾟДﾟ)ｳｾﾞｪｪｪ
いままで、右京たちの現役時代と比較しても、近年の琢磨と比較してもやりすぎ。
うぜぇぇぇ。ただ、山田優がでてこなかったのは、ちょっとだけ評価してやろう。
ところで、サーキットのほうは、観客数を大幅に制限（昨年比マイナス3万人とか？）したせいで、
なんとかなってるみたい。でも、昨年9万人だったから、3万も減ったら、6万人くらい？
あきらかにスタンドが少ないしなぁ。自由席も比較的ゆったりとしてたし
でも、これじゃスーパーGT戦程度しか入ってないってことだなぁ～。一部スタンドがガラガラだし。
そういや、自由席からのアップデートサービスとかもやってなぁ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
ちなみに、食い物の値段も、一般よりも気持ち高いかなというレベルらしい。
が、スタートで、ハミルトンが意地を張りすぎて、実質キミを押し出したせいもあり、
空気の嫁ない先生（D.C.）がコースアウトし、ｶｼﾞｷもノーズ破損。あ～あ～。
スペインGPで、アロンソを1周目に撃墜しちゃった時の天罰かなぁ…。
しかし、ハミがあれだけ乱してるのに、バトルしたキミはテメーのことしか考えず、
すり抜けるだけ。適当に合わせて、マッサにチャンスを作るべきだろうに。
援護する気がまったくナッシングだなぁ～。ま、マッサも情けないンだけど。
ハミルトンは、去年の終盤（中国～ブラジル）みたいなラフなレースをして、
マッサと接触→最後尾→ピットインとなる。
好調のヨタのグロックは、7周目あたりでピットインするが、結局リタイア。
健闘してたインディアのスーティルは10位までランクアップするが、
10周目のホームストレートでバースト→リタイア。
16周目に、2位走行中の枕のコバがエンジントラブルでストップ。
また、チームメイトのハミルトンが、アクシデントの責任ありとして、ドライブスルーのペナが。
18周目には、トップのクビサがピットイン。順調にピットアウト。
同周回に、そのあとのアロンソもピットイン。
信号式からロリポップに戻したフェラーリも、マッサも同じくピットイン。
そして、マッサもダンロップシケイン（F1ではダンロップとはいわんが）での接触で、
ドライブスルーのペナを受ける。まぁ、しょうがないかな？
28周目まで引っ張ったルノーのピケJr.が、やっとピットイン。
何気に、ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙのリアウィングに「セブンイレブン」マークが…。
一応提携先だから、ってことだろうなぁ～。さっぱり売れないけど（高いから）ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ。
しかし、CM大杉だなぁ～。ホンダもスポンサーになってるけど、
バトンもバリ禿も抜かれまくりだから、恥の上塗りしてるだけとしか見えないけどな。
一気に40～43周目くらいに、各社がピットイン。トップのアロンソもピットインして、
逃げ切りを図る。一方、後方に落ちたマッサとハミが敵を蹴散らしまくる。
が、50周目に1コーナーでトロロのブルデーと接触してスピンするマッサ。
バカすぎ…。こいつのチャンプになる資格はないね。
でも、最後にはハードタイヤを履いて追い上げ。右京たん、マッサはソフトじゃないよン。
そして、残り2週でポイント圏内に飛び込む。
ファイナルラップに、トップのアロンソにバトルを挑むハミ。(°Д°)ﾊｧ? ﾊﾞｶですか？
そんなにペナルティてんこ盛りで喰らいたいの？ 接触でもしたら、残り2戦出場停止だよ。
でも、アロンソは冷静に先に行かせて、2連勝をゲット！
日本グランプリは序盤の混戦を制し、アロンソが復活の2連勝をゲット！
http://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=17616&cno=1&b6Ec=1
戦闘力の劣るマシンでも勝てるなんて、まるでセナやシューマッハみたいだね。
とりあえず、波乱もあって、そこそこ楽しめた。雨が降れば、もっと楽しかったのに(^_^;)
アロンソは、今回ラッキーだし、しっかりとチャンスをものにしたね。
以前より、ずっとレースがうまいし、安定感もある。今季はツライ状況だったけど、
昨年よりも力をつけているって印象だな。やっぱり、格の違うドライバーなんだなぁ。
ピケはそこそこ健闘したけど、最後のバトルへのタイヤマネージメントがなぁ～。
やっぱり解雇かな？ 鰤は、ベッテルでも一本釣りしそうな気がする(笑)
クビサは、ちょっと今回は勝ちを拾い損ねたね。でも、大健闘だと思う。
それに引き替え、ニックは…。どうしたんだろ、ここ1～2年…。目立たないよ。
キミは…、やはりチームバトルをするには向かなすぎる男だった。
フェラーリも来年完全なナンバー1にするつもりがなければ、切ったほうがいいな。
マッサは、へたれすぎ。たぶん、一生チャンピオンにはなれないと思う。
ハミは、ああいうドライブをする限り、ちょっとな。もう「速いヤツがエライ！」という
顎シュー全盛時代とは違うことを自覚しないと。あんなわがままはもうユルされないよ。
まぁアロンソもヒドかったけどね。若いせいか、オレ様すぎるな。最近の若い連中は…。
コバは…、影薄いなぁ。オレだったら、このデキじゃ、契約更新なんてしなかったよ。
ヨタは、結局実りがなかったなぁ。ま、ンなもんでしょう。鶴じゃ、進歩ないよ、もう。
グロッグともうひとり良いドライバーを買えば？ アロンソなんかオススメだよ(笑)
赤牛は今回もサーキットの邪魔者だった…。トロロのふたりがよいから、目立つね。
インディアもまた然り。参加してる意味を問われるな、このままじゃ…。
ホンダ？ ああ、サーキットのかませ犬。インディアにも勝てないドン亀か。
もう恥ずかしくて、NSXやS2000に乗るのも躊躇っちゃうよな(^_^;)
なんのために、数百億も投資してるのかねぇ～。肉蝿への慈善のためか？
ホントに、もうやめればいいのに。日本の恥をこれ以上晒さないでくれよ。
最後に、カジキ。…やっぱりダメダメ。1コーナーでは不運（テメーで追突してた）だが、
そのあとはちっともペースが上がらないし、結局何事もなく15位か。
予選では調子がよかったから、ちょっぴり期待したのだが、期待したオレがバカだった。
ケケの息子も、今回はインディアに苦戦したくらいだから、まぁこんなもんなのね。
さて、この後、大雨が降らなければ、スカトロの悲劇は免れそうだが、
順調に帰れるのかな、観客たちは…。
去年は、レース関係者とヨタ関係者だけ優先して帰しちゃって、
一般客は放置された（医療施設もすぐに閉鎖しちゃってたし）けど、
今年はさすがに気を遣うだろうよ。
とりあえず、雨が降らなくて、客が少なければ、なんとかかんとか無事にやれそうね。
今後は、自由席10万円くらいにしたプレミアムGPとして開催すれば？
客も1万人くらいで済むから、快適な観戦状況を提供できるぞ(爆)
…もっとも、この客の入りで、バーニーが不満を言わなきゃね。
来年以降は、ずっと鈴鹿でお願いします。カネの亡者、バーニーさん。
※追加
ブルデーに25秒加算のペナルティ マッサ、ウエーバーが得点
http://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=17618&cno=1&b6Ec=1
マッサとブルデーの接触は、ブルデーがアウトって判定がでて、
マッサが7位、ウェーバーが8位に。
アクシデントは、よくわからんが、どっちかってぇとマッサのほうが悪かったよ～な。
なんか、チャンピオン争いを面白くしようって意図と、ハミルトンへの反感から、
ブルデーが被害に遭った、って気がしなくもないな(^_^;)