実際に 新造船業務に 携わって 最も 自分に 必要なこと だと 思われたのは
図面を CAD で 自由自在に 操れること だと 痛感していた
中国にいて 日本からの 図面 変更 連絡など CAD を 操作できずして
具体的に 役に立たない 紙の図面は もちろん ほとんど 理解できるが
舶用 CAD 具体例 の 一部 を示す
基本計画図 船殻 船装 機関 電気 全ての 分野 で 活用されている CAD
現在は 勿論 三次元CAD 有限要素法強度解析 あらゆるものが 電子化されて
実際の 工事が 円滑に 進むように 利用されている
私は 50代で 初めて 個人用の パソコン が与えられ ワード エクセルから
その後 エクセルでの 図の表現
60代になって CADの 必要性が 身に降りかかってきた
造船コンサル PEDRA を 進めて 生きてゆくためには 必需
AUTOCAD の 全ては無理としても 受信 送信 拡大縮小 傾斜 反転
一部修正 印刷 PDF化
などは 絶対に 必要と 伝手で インストール して 一生懸命 勉強した
ほとんど 独学で 勉強 実践した 不明なことは 誰かに聞くしかない
広島に AZ エーゼット という 船舶設計事務所を 経営している 広大船 の
39年卒 3年先輩の 菊池社長に面会して 事情を話し 協力していただいた
宇品造船 計画 出身で 20人以上の メンバーが AUTOCAD を 駆使して
各地の 造船所の 図面製作 等に 携わり 働いていた
はじめは 金銭 ぬきで CADを 聞いていた
私の 姿勢を 見ていたのだと思う
この 菊池社長 から 「熊本 に ゆかないか・・・」 という ことが出た
熊 本
このことば からは 一瞬 有明工場 と 五木村からの 連中 のことが
頭に 浮かんだ
建設時に プロジェクトチーム に 入り 細部の 検討に携わった
何度も 入り メンバーも 記憶にあった 建造法 熟知
もうひとつが 五木村 からの 連中
有明 建設時 何年にもわたり 五木村 周辺の 高等学校
の 卒業生を 大量に 採用した
因島でも 多数の 人たちを 協和寮(500人収容)青葉寮
などなど へ入れて 職種訓練
生名島の 訓練校で 一年 座学 と 実習 その後
職場配属 この 熊本 五木村 周辺の 出身者は
みな 朴訥とした 素直な よい 男たち だった
私が 直接 訓練校で 座学した 後 現場で 指導した
男たちは 内業 外業 取付 溶接 足場 などなど
各職場で 一人前に 班長になるなど 成長していた
そこへ 「因島 新造船事業 廃止」 の 経営決定
先述の通り 私は 船殻課 800人の 行く先を 調整
この熊本からの 多くの 人間が 三十代半ば
十数年 経験 既婚 有明に帰らず
因島で という のが 相当いた こういう男たち
と 残念ながら 別れた これが 五木村 の意味
自然と 「行ってみよう」 という 気持ちが
こころから わきあがった 熊本 への つぐない
それが 天草地域 三角沖 戸馳島(とばせじま)の
篠崎造船 (しのざき) だった
2024.06.30 pedra - oishi