因島の 新造船 廃止を 決定した時の 社長は 村山利雄 氏 であった
最後の進水式は 日産自動車の 自動車運搬船
私が 大学3年（21歳）での 夏季 造船実習 初めて 本物の船に 触るのは
日立造船 大阪 桜島工場（現 USJ) での 進水作業
日産自動車の 自動車運搬船 追浜丸 だった
二十数年 経過 人生 愉快也
奇しくも 日産自動車 の 船 今も 日産自動車 愛顧
同級の香川君と
ブルーバード 専用船
新造船 廃止後の 空 船台
無常
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村山利雄 社長 とのこと
1920-2020 ’83-’88 （63-68） 社長
宮崎・都城 （焼酎屋 広く知られていた） 長崎高商 舞鶴 再興
当時の役員
先述の通り 諸般の 情勢から 因島での 新造船 廃止を決定
小生は 全社 40社近い 合理化目的の 新会社 社長任命 （40代 はじめ）
後で 知ったが 115名 同期入社 で 小生 ひとり だった
4年 余りの 闘いの後 清算すべしとの 命 を受け 受諾
その折 本社 社長室 （初めて 入った） で 対面
村山社長 曰く 「 大阪の 環境関連の 会社に 行かないか 」
小生 「 思うところがありますので 辞退します 」
この後 もう一度 会うことはあったが ・・・
その後は 小生 人生 道を求め 十数年
造船コンサル PEDRA で 活動 まわり道
いつからだったか 思い出せないが 文通
折々 小生の人生 因島 中国 などなど 多くに 便りをいただき 文通
訃報
永遠の別れとなった
心に 残る 造船経営者 だった
2024.06.02 pedra-oishi