卒業論文
貨物船による 海上輸送は 変革の時代であった。 日本では まだ コンテナー
輸送が はじまっておらず、一般貨物は 沖仲氏(おきなかし)による 人力搬送が
主流の時代であったが、 時代は 高度経済成長の 変革期であった。
長尺物 例えば 木材は 海外から 輸入されてきた、そのような中 ハッチが長尺になり 2列の 艙口 の 木材運搬船が 採用され始めていた。
この デッキ部を フェノール樹脂で 縮尺 製作し、光弾性 実験機で
引張を加え デッキの 応力状態を 計測 解析して 考察した。
光弾性試験 写真 応力発生状態 縞が密は 高い、応力集中が 角に発生
強度解析
結言
船の 縦強度というのは デッキが 引張状態になる ホッギング と
圧縮になる サッギング の繰り返し の 曲げ力に 耐えられるかという
強度性能を 判別する 考察
この実験は ホッギング での デッキ 引張状態で 解析した。
現実船の 計算は 厳密に 各部材の 断面性能を 算出し、最大 曲げモーメント
下で どの程度の 応力が 発生するか を 規則に基づいて計算し、各 船級協会の許可を得て 設計 製造
この 卒業論文 で 私の 造船屋の道 は
決まったのだと思う
(大学で 何を 研究するかは 人生の道を左右する)
(これも 先生、時勢 などとの 出会いが道を示す)
日立造船に 就職し 船殻設計 から 始まることになる
船殻(せんこく 英語:HULL) : 船体の構造
他方は 船装(せんそう 英語:OUT FITTING): 船体の艤装
2024.03.23 pedra-oishi