こんばんは🙇♂️
凄く…今更ながら…
お正月、皆様は、どうお過ごしでしたでしょうか？
私は…はい…つまらない人なんで
いつも通りです🙋(笑)
では早速
錆だらけで外せないネジを全部外して
丸裸にしまして…
インパクトドライバー用のカップブラシで
錆を落とします🙋♀️
カップブラシで錆の除去が終わりましたら
脱脂をしてから塗装しないと
塗装を弾いてしまいます。
これは１番重要なんですが…ほとんどの方が
面倒で脱脂しない人が多いので
脱脂をしない典型的な例です
↗️(拾い画)
こうやって弾いてしまうんです
御注意下さいませ
ただ、ちゃんと乾いて→塗装→乾燥→塗装と
5回位、塗装を重ねれば油分に蓋を出来るんですが垂れたり、塗料が無駄に必要です💦
ちゃんと油分を除去しても目に見えない凹凸に
油分が詰まっていたり、亀裂に油分が貯まってる事がありますので充分に油分を除去する必要があります。
油分が除去されたか確かめる方法は、スプレーで水をかけて弾く箇所が無ければ塗装も確り密着する筈です。
そんなん面倒な方は、ミッチャクロンを使用すべきですね😉
はい、まずは缶スプレーで白に塗ってから
まさかの…ピンク( *´艸｀)
御客様から大量に缶スプレーを頂き
使い道に迷ってたんですが…錆止めとして
使わせて頂く事になりました😉
細かい箇所は錆を除去するの大変なので
サンドブラストにて下地を作りました
とりあえず、こんな感じ✨
ちなみに
↗️
これは再利用が出来ないと判断し
廃棄します(ﾟДﾟ)ノ⌒・
↗️
在庫で、随分前に塗装して
まだ使えそうなフロントフォークを
ガレージで見付けたので使用します♪
後に…右側が２本だと気付きました😢
↗️
何でもアマゾンで揃いますΣヽ(ﾟДﾟ; )ﾉ
凄い世の中です(笑)
黒く缶スプレーで塗装して、早速取り付けて
モチベーションを上げます(笑)
ワイヤー関係もストックしてた
良品な中古を活用しました
ピストンは再利用して
ピストンリングと、ガスケットのみ
新品に交換しました
ちゃんとクランクが抵抗なく回るのも確認して
クランクベアリングの異音も注意しました🙋♂️
注意！オイルポンプなんですが
清掃する為にホースを全て外したので
再度取り付ける際はエアー抜きが必要です
エアー抜きは
オイルポンプのシャフトを抜きます。
オイルタンクから繋がるホースをオイルポンプへ接続して、オイルタンクより下にあればオイルは溢れてきます。
溢れたらオイルポンプにシャフトを挿せば完了。
次にオイルポンプからキャブへ繋がる細いホースにもエアーが噛んでる可能性あるので
シャフトを回転させればオイルは出てきます。
回転に合わせて、ゆっくりオイルが出てきたら完了🙋♀️
インパクトの先に布を巻いて
シャフトを回せば楽ちんですよ✨
↗️
こんな感じです。
発電するジェネレーター一式、錆を落としました
フライホイールも錆を落として
錆止めで黒くして
駆動系のウェイトローラーも交換
磨耗しない様にグリスアップして
う～ん、クランクケースが汚いな～
セルモーターも塗装しまして
やっぱりエンジン汚いのが許せない( *´艸｀)
う～ん…やっぱりクランクケースを塗装してみましょ🙋♀️
てか、これも昔塗装した在庫ありました(笑)
ピカピカでしょ？( *´艸｀)
よしよし(*/□＼*)
またまた発見…これで6ヶ所目のネジ切れ…
インパクトで穴を開けて、ネジを外して
30分ロスタイム💦
こちらも…
はい、また30分😢
その後…最終段階でハーネスを取り付けるが
ウィンカーが点灯しない…プラグが天下しない
トラブル多発でハーネス一式を交換して
ウィンカーも天下も正常に作動して
新鮮なガソリンを入れて
さぁ、始動式の始まりです🙋
ブ…ブブ…ぶるん…ブルン、ぶぶぶぶ～ん🛵
「シャ～～～」
よっしゃ♪
「しゃ～～～」
ん？？
えっΣヽ(ﾟДﾟ; )ﾉ
間違いなく、クランクベアリングから異音が！
😱
はい。作業終了😢
お疲れ様でした…
さすがに…【塩害】+【ピストン焼き付き】
【ネジ切れ】+【ハーネス断線】+
【ハーネス引き直し】までは我慢できましたが
クランクベアリングまで御臨終となると…
人生ゲームでゴール直前3コマで4が出てスタートから再出発…みたいな
または…キャバクラに週1ペースで２年通って
同伴以外の日曜昼にデート誘ったら毎回上手に誤魔化される…みたいな
そんな気分ですわ…｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
とても、いつもみたいにクランク割って新品ベアリングに交換する元気無いっす💦
そして…このライブディオは
シート被せて外のバイク置き場に
そっと置いて逃げてきましたとさ🏃♂️
では…次回から次の車両に移ります🛵