修理において、外したモールやクリップなどはメーカー側としてはこれらのプラスチック部品は取り外し時に劣化や破損のリスクがあるため、基本的には新品交換を推奨しております
弊社では保険修理の場合、クリップ、サポート、モールなど再使用不可と考えられるパーツはすべて交換するようにしております。これは、メーカーのガイドラインに基づき、安全性や品質を確保するための対応です。
自費修理の場合はお客様にご相談し、確認をしてから作業する様にしております。
前からの衝撃でロアサポートが割れてます
隙間はありますがぶつかった形跡があります
ガス漏れなどはありませんが下の赤丸、キズとヘコミが確認されますので
クーラーコンデンサーは取替となります。
クーラーコンデンサーの後ろにラジエーターが付きます
下の写真はラジエーターの後ろのカバーにまります
エンジン側と接触した形跡がありますのでもちろん取替
バッテリーもぶつかった形跡確認、取替
保険会社は過剰ではないか、と言ってきましたが
交換に至った理由はバッテリ側面の白い部分に接触した部分がさらに白く
塑性変形が見られました、内部にも相当な衝撃があったと思われます
決め手は、バッテリーの黒と白の隙間が若干当たった部分が広くなっていました
見逃しません！
よく見ると曲がっているのが分かりますね、もちろんラジエーターも取替
最後にスキャンツールでコンピューターに残った履歴を削除
（上記の写真は別の車の履歴です）
完成！
修理費用 税込み￥660.825
内訳 工賃 ￥105.370 部品 ￥391.630 塗装 ￥82.290 材料費 ￥21.460
消費税 ￥60075