うちの銀さん
久しぶりにエンジンかけてあげようと…
ん⁉️
シフトレバーの左右の動きが大きくない？
むしろグラグラ感！
どうやらコレ↓を交換すると直るみたい！
まずはセンターのカバーを外してみます👀
うわっ😵
ブーツもボロボロじゃん‼️
ま、とりあえずバラしていきます！
ブーツの中に、もう一つブーツ
そっちも切れ切れ！
中のブーツはミッションオイル漏れに
繋がるので、こちらも交換します😅
ダストブーツって名前です。
こちらも M513-17-480A
って品番で検索した方が早いですね😄
では、交換に入ります！
古いものを切ったり、
スクレーパーで剥がしたり、
ワイヤーブラシで磨いたりします！
次に新品を組み付けていきますが、
コレ↑を入れ忘れないように‼️
あとはブーツやレバーを滑るようにして、
強引に入れます！
私はシリコンスプレーを吹き付けました😄
次にスプリングシート
平らな所に置いて、上から押し付け、
シフトノブ部分をトン！と叩くと
はまりますよ😄
私はスプリングシートに少し
シリコングリスを塗り入れました😄
あとは組み付けていくだけですが、
私の銀さん
オイルが真っ黒で、古いスプリングシートの
カケラを取るにも、どこにあるか
分からないくらい😓
どうやらミッションオイルが
循環しているわけではなさそう…
というわけで、スポイトで
抜けるだけオイルを抜いて
抜いた分だけ補充します！
あとは組み付けて完成！
シフトフィーリングが全然違う！
カチッとしてます😄
他の部品も交換したい方は、
↓↓↓を参考にしてくださいね😄
品番で探すなら、NAロードスターの部品は
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