こんにちは、ぺぺです！
いつもご覧いただき誠にありがとうございます。
KATOから新商品情報が発表されましたね！
私の大好きなEF58 150＋旧型客車＋マイテ49も登場！
これは楽しみです！
京都鉄道博物館展示の青いEF58 150も発売予定に掲載されていますね！
おはようございます! ぺぺです(๑´ڡ`๑)
いつもご覧頂きありがとうございます(^^)
阪急電鉄が計画する新大阪と大阪間を十三経由で結ぶ連絡線にJR西日本が乗り入れを検討していることがわかった。新大阪から関西国際空港までの相互運転を視野に入れる。実現すれば、新幹線駅から空港駅までの輸送が充実し、乗客の利便性は高まる。JR西は阪急各線の利用客も取り込みやすくなる。
大阪市中心部の鉄道整備を巡っては、阪急が新大阪と十三をつなぐ「新大阪連絡線（仮称）」と、十三と大阪をつなぐ「なにわ筋連絡
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おはようございます、ぺぺです。
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DE10 1151+12系5両+EF65 1133の編成で岡山運転区習熟訓練が行われたようですね。
里庄付近で車両故障があったものの無事帰区したようですね。
こちらは過去に運転されたDE10とEF65によるプッシュプル運転です。
PF牽引で岡山を出発した列車は多度津で高松運転所のDE10を連結。
多度津ー琴平間はプッシュプル運転、EF65PFはこの間のみ片パン上げとなりました。
2003年元旦に運転されました。
おはようございます、ぺぺです。
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2023年11月9日(木)深夜 、車庫に配備されていた救援車C#4052(正雀車庫)とC#4053(桂車庫)の廃車陸送が行われたようですね。
先日の「京とれいん」陸送に続いて寂しくなりますね・・・。
こちらは以前10月3日に撮影したものです。２両が最後に顔を合わせる事となりました。
2023.10.3 正雀車庫
おはようございます
昨日は朝から見てきました！
こんにちは、ぺぺです。
いつもご覧いただき誠にありがとうございます。
いよいよですね！！！
これは楽しみです！！！！！！！！
阪急電鉄では、京都線の新型特急車両として「２３００系」を、また神戸・宝塚線の新型通勤車両として「２０００系」をそれ ぞれ新造し、２０２４年夏から順次運用を開始します。車両のモデルチェンジを行うのは、２０１３年以来１１年ぶりです。 開発コンセプトは「安心と快適、そして環境に配慮した新しい阪急スタイル」とし、伝統のマルーンカラーの車体、木目 調の化粧板、ゴールデンオリーブ色の座席など、２０２２年度グッドデザイン・ロングライフデザイン賞を受賞した「阪急電 車」のイメージを継承しつつ、前面の窓ガラスに曲線を取り入れて「疾走感」を醸し出したデザインに変更します。 車内では、すべてのお客様にとってやさしい移動空間を提供できるよう、先頭車両の車いすスペースを拡大し、吊り 手の高さを下げ、吊革の色を色覚の多様性にも配慮したものに変更するなど、バリアフリー設備を充実させます。加え て、省エネルギー性能・静音性に優れたインバータ式空調装置や空気清浄機を当社で初めて採用するほか、防犯カ メラを設置し、また握り棒を増設するなど、より安心かつ快適な車内空間を実現します。さらに、最新の高効率な半導体 素子を用いた制御装置を採用することにより、既存車両と比較して消費電力量を約６０％削減します。 なお、京都線の特急車両「２３００系」では、大阪方から４両目に当社初の座席指定サービス※を導入します。
https://www.hankyu-hanshin.co.jp/release/docs/ff140cb722dfcbc0d5f8628afd6fb8e24e4ae61a.pdf
こんばんは、ぺぺです。
いつもご覧いただき誠にありがとうございます。
先日撮ってきました南海電鉄6000系復刻車両です。
懐かしい雰囲気に酔いしれました！！
昭和レトロ！イイですねぇ！！！
