Driving Futureより
ランボルギーニ・ガヤルドスパイダー
最高速はオープン状態で300km/hオーバー
これまで、ランボルギーニのラインアップは、6.2リッターV12（580hp）を搭載するフラッグシップ「ムルシエラゴ」（2001年9月発表）と、そのオープンモデル「ムルシエラゴ・ロードスター」（2003年１月発表）、そして５リッターV10（520hp）搭載の「ガヤルド」（2003年３月発表）の３モデルだった。
今回のフランクフルトショーでは、ガヤルドのオープンモデル「ガヤルドスパイダー」が発表され、これでランボルギーニ・ファミリーは、ムルシエラゴとガヤルドの２車種を核に、それぞれのクーペとオープンを合わせ全４モデル構成となる。
ガヤルドスパイダーは、クーペからの派生モデルであるため、搭載するパワーユニットはベース車と同じ。すなわち、最高出力520hps、最大トルク52kg-mを発生する。ちなみにガヤルドは05年モデルまではパワーが500psだったが、先日発表されたリミテッドエディションの「ガヤルドSE」でパワーが520hpに引き上げられ、06年モデルからは全車520hpで統一される。また、ギア比がローギアード化され、加速重視のセッティングとなっている。
今回のフランクフルトショーでは、ガヤルドのオープンモデル「ガヤルドスパイダー」が発表され、これでランボルギーニ・ファミリーは、ムルシエラゴとガヤルドの２車種を核に、それぞれのクーペとオープンを合わせ全４モデル構成となる。
ガヤルドスパイダーは、クーペからの派生モデルであるため、搭載するパワーユニットはベース車と同じ。すなわち、最高出力520hps、最大トルク52kg-mを発生する。ちなみにガヤルドは05年モデルまではパワーが500psだったが、先日発表されたリミテッドエディションの「ガヤルドSE」でパワーが520hpに引き上げられ、06年モデルからは全車520hpで統一される。また、ギア比がローギアード化され、加速重視のセッティングとなっている。
これら出力アップとギア比の変更により、ガヤルドスパイダーは、0～100km/h加速タイムが4.3秒を達成（ガヤルドは4.0秒）。また、最高速は屋根を閉めた状態で314km/h、オープン状態でも307km/hという優秀な数値をマークする。
ソフトトップの開閉はもちろん電動で、約20秒で動作を完了する。またオープン化に伴う、横転時の安全性向上策として、Aピラーの強化や自動ポップアップ式のロールオーバー・バーを装備する。
白いガヤルドロードスター、なかなかかっちょイイ～！
お値段はいかほどで？？？
text by kaz
