PCX長距離インプレ

先日のツーリングで450km以上を走ったのでインプレを書いてみます。

・登り坂
急勾配6％って書いてある所でも70km/hは出せました。
ただし加速がかなり鈍いです。加速の谷も影響しているのでしょうか？
なので速度を落とさないようにすればそれなりに早く走れますが、4輪やオートバイには全くついていけないです。

・下り
攻めれば結構楽しく走れます。
でも直線で伸びないので結局、4輪には勝てません。
タイトなコーナーが続くとファミリーカーには追いつけます。
ほとんどはまったり進みました。

・コーナー
きっちりブレーキで姿勢を作ってコーナーに入るとスクーターってこんなに曲がるんだって思うくらい気持ちいいいです。
ただスタンドをするのがいのでそこまで倒せません。
あとタイヤが細いので「縦に細い溝がある道」を走るとふらふら揺れて怖かったです。

・乗り心地
これはあまり良くない。
リアサスが硬いので、段差で下半身にドンって衝撃がくる。
もう少し動きの良いサスペンションだと嬉しい。
結果としてこれも疲れに効いた気がします。

・長距離
450kmも走った事自体初めてですが原付となると相当チャレンジした部類です。
結果として前進が疲れます。常に8割くらいのスロットルだし、70～80km/hの流れではついていくのが精一杯。
2車線あれば左車線でで60～70km/hで流して少し楽できました。
1車線だと抜かれるのも怖いので周りに合わせます。
少し寒かったので首と肩をこりました。
PCXは300kmくらいに抑えたほうがよさそうでした。
都合10時間くらい走ったので平均45km/hで走ったことになりますね。
風防効果は無いので肩がこりました。

41号と19号線は自動車専用はなかったです。
125ccのPCXでも走れました。

・燃費
トータルで53km/l程度でした。
やっぱり長距離だと伸びますね。
燃費メモを書かなきゃな。

PCXでロングツーリング

本日、PCXでツーリングに出かけました。
名古屋→(41号線)→飛騨・神岡→(361号)→木曽→(19号)→名古屋
という経路で出かけました。

まずは19号で名古屋から勝川に。
出発前は大体967kmでしたが、ジュースとお菓子をコンビニで買って写真をとったので6kmほど進んでしまった。その後41号を目指します。

41号をしばらく走ると、

自然が沢山出てきます。
岩の産地？なのかな？

少しつかれたので、小休止。
コンビニで買ったアクエリを飲んでのんびりします。

何川っていうのかは見てないけど、気温も丁度よい塩梅で気持ちいいです。
ただ先を急ぐのでさっさと出かけます。

お腹がすいてきたので、ご飯屋を探します。
美味しそうなところは混んでいたので適当にあったところに入りました。

土曜日なのでランチが無くて少し高いです。これで1200円です。
貧乏人なので昼飯で1000円超は痛いけど、食べてみたら山菜そばが美味しい。
1200円でも妥当な気がしました。
食後にコーヒーをサービスしてくれたので、良かったです。
TVを見ながらまったり食事をしました。

なんだかお城にゆかりがあるお店のようでした。
さて再出発して高山を目指します。
食事中に高山まで行ったら361号線で木曽まで行って19号で帰る計画を立てました。

高山に着いて、361号と41号が接続してないことを見逃して飛騨まで行ってしまいます。看板に神岡26km(？くらい)の文字を発見。
神岡といえばカミオカンデ。ちょっと寄り道しよう。
結構遠かった。

神岡町に到着。
特に見るところもなかったけど、ブラブラします。

さてこの後はひたすら帰りに向かって走ります。
まさか6時間も走り続けることになるとは思ってなかったけど。

思いのほか長距離になり、かなり疲れました。
総走行距離は450km以上！原付で走る距離じゃないです。
めちゃくちゃ疲れました。

雨の中の走行

PCX(の純正タイヤ)は雨の中で滑りやすいと聞いてましたが、確かに滑ります。
まぁ他のとくらべて無いので、相対的には同じくらいだと思います。

特に注意したいのは、コンクリの道です。
アスファルトよりはるかにすべりますので細心の注意を払って走っています。
停車中でも靴が滑ってバランスを崩しかけたことがあるので停車と言えども注意が必要。

そこまでしてバイクに乗る？と思うかもしれませんが、気をつけて安全運転をしていればそれなりに快適です。
安全のための5ヶ条を考えました。
・スピードは出さない
出しても50km/hまでで少しゆとりを持ちましょう。また車線の縁をゆっくり走ると追い抜きが危険なので真ん中を走るのが正解かと。
・追い越さない
車を追い越してその後ゆっくり走るっていうのは中々難しい。またやられた側も不愉快なので抜かさずゆっくり行くこと。特にオレンジラインなど滑りやすい路面も走らなくて済むの一石二鳥です。
・信号を待つたびにポイントアップ
信号が変わりそうだと慌てて速度が出すぎてしまいます。急制動にもつながりますし、大変危険です。ゲーム感覚で信号待ちをポイントにしてしまう。勿論何の意味もないけど、普段は待ちたくない信号が少しだけ気にならなくなります。
・変な車は避ける
2輪に親しみがない人だと煽ったりしてくる人もいます。こういうのは先に行かせてスルーしましょう。
また世の中頭のおかしいドライバーは沢山います。ゆっくり走っているとクラクションを鳴らしたり、幅寄せしたり。
若いころは喧嘩しましたけど、馬鹿と接するだけ無駄です。サラリと交わしましょう。場合によっては道を変えるのも正解。
・装備はしっかり
装備がないと焦る気持ちが出てきます。例えば雨が振りそうなときなど急いでしまいますよね？なので装備をしっかりと持ち、雨が振っても大丈夫なようにしてるほうがいいです。

以上、雨の中の運転は大変危険です。
自分の中でルールぎめをすることで安全意識も高まると思いますので、5ヶ条をつくりました。

PCXの常備品

バイクに乗せておくと便利な物達のメモです。

・ヘルメット
スクーターの最大の利点ですね。
私はOGKのFF5と同じくOGKのRF1を使い分けています。

・グローブ
ネオプレーンを雨用に、あとは普通のバイク用手袋をメットの中に入れてメットインに入れてあります。

・工具
これは付いていたやつを常備してあります。

・書類
本物はファイルに入れて鞄に入れてます。
鞄を持ち歩かない事はないですし。
なのでバイクにはコピーを入れてあります。

・ビニール袋
何か持って帰る時にべんりなので、グローブボックスに忍ばせてあります。

・軍手
何かのために、タオルの代わりにもなる。

・雑巾
雨の時シートを拭くために。

こんなとこですか

カッパ(レインウェア)のインプレ・ホンダEX-M42

スクーターに乗るようになって、メットインに荷物を入れれる事を活かしてカッパを常備するようになりました。
昨日はそれなりの雨でしたが、カッパを来てPCXに乗って出勤しました。

ちなみ私はホンダ純正のEX-M42というモデルを買いました。
ホンダドリームでは在庫がなく、楽天で買いました。
もう10回くらいは使いました。せっかくなので簡単にインプレを。
楽天での購入で4300円と安価なモデルですが、あまり激しい雨でも無い限り大丈夫そうです。
足元はスクーターなので停まってない限りあまり濡れないためブーツは買ってません。

注意点はズボンは完全に水を遮断できないので、濡れたシートに座るとおしりも濡れます。私は乾いた雑巾をグローブボックスに入れておきます。(濡れたのは洗って乾かしてから戻します)

難点はカッパ着てベタベタのままだとコンビニなどには寄りにくい点です。
勿論一度脱いでしまえばいいのですが、脱ぐのも１～２分かかりますので利便性は落ちます。
まぁそれでも１～２分のロスなので別に大したデメリットではありませんね。

あと収納袋が結構すぐれものです。たたんで丸めて袋に入れて、ベルクロで縛ると結構小さくなります。ギリギリメットインの後ろの部分に入れておけます。鞄にも入れやすくなります。

以上カッパの簡易的な換装でした。
まだ土砂降りは経験してないので安いモデルでそれなりに満足ですが、高いモデルとの違いも気になりますね。