こんにちは。
去年に続き、今年もチャレンジです。
今日は国家資格試験日。
57になったら独立しようと思っています。
人生100年時代。
まだまだ折り返しと思います。
何も技術力や開発力もないですが、発想と行動力はあると思っています。
ここ数年で、資格は毎年1つ増えてます。
勉強もたくさんしてます。
今年は初のモータープールも開業します。
忙しくなりますが、頑張りたいと思います。
誰も褒めてくれないけどねー
今日くらいはチビチビ🍶を飲みましょ
おはようございます。
全国2000万人、ホンダ小型車友の会の皆様。
…
削り出しトップブリッジの装着に伴い、かなりな前傾を強いられております。
さながらレーシングマシンのようです😎
さらにノーマルと比較するとトップブリッジの厚み分、30ミリ〜突き出しをしているような感じ。
ボアアップに伴い、少し長距離を走れるようになったNS-1
らく〜なポジションを検討します。
家にあった自転車🚲用ダウンヒル用のハンドルを仮にセット☝️
…
よくなくない？
いいかも🤗
またいでみるとしっくりきます。
うーむ🧐
また部品が必要になりますな…
家族に無駄な出費といわれます。
しばらく妄想して楽しみます。
全国NS-1愛好家共同組合の皆様
煮詰まってきておりますよ、我がNS-1セッティングがっ。
頭の中でいろいろシュミレーションしながら、最適な番手を検証…
って膨大な労力と時間が必要。
今日購入したさつまいも🍠の苗だって
10本入りで2000円って…
高いっ
8月中旬収穫です🤗
ついでに里芋もね😃
まあ、いいでしょう。
んで、今日は
パイロットジェット 35
メイン 105
昨日は
パイロットジェット 38
メイン 110
ニードルは中央です。
結果はと言うと☝️
低速の回転がアクセルについて来ています。
おそらくこれでニードルを絞れば低回転からのストレスがなくなるはず。
ポイントはエアクリーナボックスを純正のままであることです。
空気を絞っている以上、ジェット番数をあげるとかえって濃くなりツキが悪くなると思ったからです。
アクセル開度〜1/4まではパイロットジェットが非常に重要です。
気持ち的には
32までは落としたいと思います。
あとは振動が増えています。
ひょっとしたらクラッチギアが合っていないかも知れません。
クラッチケースを開けて確認します。
せっかくクラッチを開けるならクラッチ板も交換しようと思います。
