御乗車下さいまして有難うございます
さて、今回は、期間限定のオリエント急行ロクロクを昨年１２月には押さえてたので、まぁエエやんと言えばそれ迄ですが、僅か４両のみ現役のモ１６１がラッピング剥がして金太郎塗りに戻ったと知ると、「何とか全４両揃えたいねん、来月もしも温くなったら終いやしなぁ。」と諦めず現地に通うのが鉄オタの性なのでございます
前回は惜しくもグループ会社の南海高野線に回避しましたが、この日ばかりはちん爺のよく出る天王寺駅前集札口で、合間を見て社員さんに訪ねますと、「今日は２台で、１６４とー」で、頼んますの思いで耳をすませば、「１６６が動いてます。」そこでAは、「あっ、有難うございます、ほな、てくてくで追いかけます。」と、言う訳でホッと胸を撫で下ろした私めは、我孫子道を皮切りに神ノ木。専用⇒併用軌道切り替わりで、フートコング鳴動の帝塚山４丁目。未だ日没前でしたので、あべのハルカスバックの松虫の３ポイントに於きまして、静止画と駅発動画を交えまして、上記タイトルをご案内致します
前回は惜しくもグループ会社の南海高野線に回避しましたが、この日ばかりはちん爺のよく出る天王寺駅前集札口で、合間を見て社員さんに訪ねますと、「今日は２台で、１６４とー」で、頼んますの思いで耳をすませば、「１６６が動いてます。」そこでAは、「あっ、有難うございます、ほな、てくてくで追いかけます。」と、言う訳でホッと胸を撫で下ろした私めは、我孫子道を皮切りに神ノ木。専用⇒併用軌道切り替わりで、フートコング鳴動の帝塚山４丁目。未だ日没前でしたので、あべのハルカスバックの松虫の３ポイントに於きまして、静止画と駅発動画を交えまして、上記タイトルをご案内致します先ずは、我孫子道にて、昔ながらの阪堺標準色に蘇りました。モ１６６号車です。
次に、引き続きまして、我孫子道に帰って来ました、青雲のモ１６４号車です。
次に、こちらは縦画面ですが、この日の主役ですので、神ノ木でカーブ撮りです。
次に、上の場所から、敢えて徒歩で帝塚山４丁目へ移動。上の返しを待ち伏せです
次に、上の電車の帝塚山４丁目駅発Ｖです。
チンチーンと２回鳴らして頂きました
次に、後続の電車で松虫へ移動。
日が暮れるその前に、ハルカスバックを縦画面で
最後になりますが、上の電車の松虫駅発Ｖです。後半、大きく揺れてしまい。
長らくの御乗車有難うございました
で、因みに、今回の取材により、昭和参年製造、現役最古、本年九十歳のちん爺モ１６１形は現役４両５色の記録が全て揃った訳ではございますが、或る時は電話で、又或る時は駅で出庫状況を親切に教えて下さった阪堺電気軌道さんに、この記事をお借りしまして有り難く厚く御礼申し上げます
取材日
２０１８．０２．２４