エイプさん
白糸スピードランドの報告です
今日はPD26からPWK28
に変えたばかりの
キャブレターの調整と
サスペンションのセッティング
が課題でしたが
走り始めてすぐ
絶不調･･･
プラグを確認したら
燃料が濃い･･･
キャブをばらして
メインジェットを確認したら
#138が入ってた
そりゃいくらなんでも濃すぎでしょ？
まぁ確認しなかった私が悪いが･･･
幸いにもPDとPWKはメインジェットが
｢六角大｣で共通なので
とりあえず手持ちの#130にしても
まだ濃い･･･
ちなみにPD26の時は#110でこの時期はベストでしたので
大きなジェットは細かく刻んで
持ってなかったので
仕方なく#120まで落として見ました
さっきよりはいいですが･･･
ちょっと薄い感じ
エイプ仲間さんと2人で
｢インジェクションいいなぁ～
｣
｣とブツクサ文句言いながら
いじってました
まぁセッティング出た時の喜びはあるのですが
基本｢めんどくさいのが嫌い｣
｣そして手にガソリンが着くと(もちろんキャブ触れば着くのですが)
なかなか取れない･･･
おにぎりなんて美味しく無くなっちゃうんですよね
まぁ今日はこんな状態なので
エンジンに負担をかけないように
抑え気味で走り
気持ちを切り替え
サスペンションセッティングに注力
走ったり調整したりを繰り返し続けました
なので？本日のベストタイムは42.388･･･
不甲斐ないですが自分の撒いた種
早速メインジェット発注しました
おかげで？
サスは何となくまとまって来ましたので
キャブ時代ですね
知り合いのエイプさんも
キャブセッティング苦しんでおり
メインジェットが持っているものでは小さいとの事で
私、色々持ち歩いていまして
貸して差し上げました
それでも高回転がご機嫌ナナメなようで
ミニバイクのスペシャリストの知り合い(毎週来てらっしゃる)方が｢CDIかもよ？｣
｣との助言をいただき
次回までに交換されるそうです
また、私の走りについても助言をいただき、
｢ミニバイクの乗り方｣
を教えて頂きました
私は20年以上前にレースをしていたので今の乗り方とは｢姿勢｣が違ってしまうのですよね～
コーナーを曲がるために(表現がややこしいですが)
旋回させる走り方をタイヤメーカーから直接、教えてもらう機会がある仕事をしてましたので
頭で分かっていることと
やっていることがなかなか一致してこないのが
自分でも理解はしています
また、私の場合バイクの乗り方の基本は
モトクロスのCR125と
レーサーレプリカのNSR250Rで学びましたので
今はCBR600RRとも
CBR250Rとも
エイプとも
NSR50とも
もちろんGROMやKSR80
ましてはDioも
｢基本｣の主軸はありますが
乗り方は異なります
とくにミニバイク歴はまだ短いので
昔の名残りもあり
｢毎回勉強｣でスクラップブックを作製してメモしています
でも、今は｢レース｣ではないで
｢人と競う｣のではなく(ライバルは居ますが)
自分のタイム、自分の走り方と争ってます
明日は富士スピードウェイ
ホームストレートは
私の古いCBR600RRでも
240キロ(GPS計測)はでますので
今日の白糸スピードランドとは
違う｢面白味｣があります
バイクは大きさでもなく
パワーでもなく
楽しいです
ぜひ、峠を攻めてしまっている方
走行会
参加してサーキットを楽しんで下さいね