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2021年7月30日登録、9月5日納車､RnineT URBAN GS 40th。
ディーラーさんの大人の事情で早めの登録をして、実質納車は1ヶ月以上先の９月。
このバイクは、GS40周年記念車の一つで、目立っていました。
が、シート高も高めの840㎜だし、派手な外装だし、加えて価格も240万円超とあの頃としては非常に高額でしたので、買うなら私かな？とは思っていたものの、しばらく静観。
どなたもお買いにならないようなのでおもむろに買います、と言ったわけです。
ガレージに二台の40thが並ぶと壮観。
当然ながらTシャツやキーホルダーも買って、贅沢＆極楽GSライフをエンジョイしてきました。
細身のシートなので脚着きはまあまあなのですが、さすがに840㎜はきついので、削っていただきました。浅草の大木製作所はGSAを含め、多種多様なシート加工をお願いしてきたお店。
エンジンガード、リアキャリアを黄色にペイントし、とてもかわいい40thに仕上げました。オプション719が素晴らしい出来で、R1300GSのオプション719に爪の垢を煎じて飲ませたいくらい（笑）。
しかし、二度ほど転がしてエンジンガードのペイント修復をお願いしたこともあります。
無線、ナビ基台２、ドラレコ、などなど私仕様にいろいろ必要なものを装着し、本当に楽しいバイクでした。
タイヤは、ブリジストンA41が付いてきましたが、フロントは1万キロで交換、リアはなんと1.7万キロ超えの現時点でもまだ溝が少し残っている状態。
同じA41をGSAに履いたら、フロント6千キロ、リアも8千キロ程度で終わるのですが、やはり軽いというのはすごいことなんですね。
先日ディーラーさんへ。
まだ未練があるバイクなのですが、7月には車検が来るので、泣く泣く涙ながらにお別れとなりました。
手のオペ後は一度だけ乗りました。短時間20㎞ほどだったので何の問題もなかったのですが、なかなか今年は乗る機会がなく、涙ながらのお別れです。
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