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18日に遠征から帰ってきたけれど、まだまだ身体疲労は残っている感じ。さらに、一昨日火曜日は下道398㎞という激しい房総ツーリング。
抜け殻状態継続中。
とはいえ、房総ツーリングで少し活力が戻り、わずかながら息を吹き返してきています。
北海道で購入したお土産をやっと手に取る余裕ができました。
まずは鶴居の『つるぼーの家』で買ったコーヒー豆。
100g千円という高額品！
基本安いコーヒーしか飲まない私としては、信じられないほど高額！
500gで400円あるいは500円なんていう粉を常用していると、これは高過ぎて驚いてしまいます。
こういうスペシャルコーヒーが大好きな方が家にいますので、挽いて淹れていただきました。
少し深煎り系の嫌みのないものでした。
今つるぼーの家は、高級高額なコーヒー豆をいろいろ売っています。
鶴居のチーズなど定番もたくさんありますが、ランチとして食べられるものもその時々いろいろ変わるので、次回が楽しみです。
次のお土産は豚丼のたれ。
白糠の豚丼のたれが美味しかったので、別なものを現地スーパーで買ってみました。
今日のランチは豚丼。甘めのタレでいい感じ。しばらくは豚丼を何度も作れますね。
カステラは、北海道ではどこでも売られている定番品。以前も何度か食べていますが、まあ普通かな？とはいえ、100円なのでついつい買ってしまいます。
今回はお土産はこれくらい。
コロナ禍では、店内食はしたくないし、スーパーやコンビニなどお買い物の場所にも長くいたくないし、パンデミックが早く終息することを願うばかりです。
長期遠征の後始末としては、与一の洗車、これは一度やりました。暑さが弱まれば、二回目をやりたい。
※細かい場所の汚れは手もブラシも届きませんね。
与一のオイル交換は、目安の５千キロごとを千キロ少々オーバー。
これくらいのオーバーは問題ありません。今回もMOTUL5100 10W-50です。メーカー推奨品は高額過ぎ。
点検もしていただき、メインテナンスの表示も消えました。
モトラッドトウキョウベイにて整備してもらいました。
少々不安なのは、リアのブレーキパッド。自分で目視して確認しないとね。あとどれくらい持つか？私の場合、早い時は１万キロでアウトです。だいたい1.5万キロくらいなので、念のため自分でチェックしておかないと。万一ディスクとベースが直に当たると大問題になりますから。
タイヤは、春の連休の際のパンクを機に、前後新品交換してから既に6千キロ走行。もう一回北へ4,500㎞の遠征をすることができるか微妙な感じ。ギリギリですね。
そして、与一は旭川で朝イチにスタートの際、エンジンが止まって「駆動装置に異常あり」との表示が出ました。その後、「尾灯が消えています」との表示も。
いずれもその後何も問題は生じませんでしたが。
コンピュータにつないでチェックしてもらったのですが、履歴は残っていなかったそうです。電子装置バリバリのGSA、そこらへんはわずかに不安な面もありますね。
今回の長期遠征の総括として、GSAは頼りになる、積載能力大、故障の不安が少ない、長時間乗っても疲労が少なく、加えて操る快楽が得られる、これが私のGSAへの評価です。
与一ばかり乗っているとあっという間に２万キロを超えてしまいそうなので、晩夏からのツーリングはソフィアをメインで乗りたいと思います。与一は温存。
そのために、ソフィアのリアタイヤのパンクをなんとか頑張って交換。そろそろ1万キロの交換時期でした。
テクニタップさんで交換。同じロード５。
いやはやリアのロード５は３万円以上しますから、連続してお金が出ていきます。
暑さもあるし、緊急事態宣言地域も拡大されてましたので、暫くおとなしくしているべきでしょうかねぇ。
新バイクは来週あたりの納車かな？楽しみです。
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