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またまたアービーで372.3㎞、それもカーブの続く下道ばかりを走り、距離計も2,559㎞になったので、書き残したことを何点か。
ちょっと✖な点は、メーターにギアポジションが出ないということ。マルコは確か出たはずので、これはちょっと不便ですよね。慣れればいいけれど、昨日のツーリング中、何度も『幻の７速』に入れようとシフトレバーを掻き上げてしまいました（笑）。
それと外気温計がないこと。TIPお盆！では、高地で雨の中では20度を切るくらいまで下がり、晴れた盆地では30℃を大きく上回る気温。体感的にだいたいの気温の見当はつきますが、無線でときどき仲間に気温を教えてもらいました。
シングルメーターの宿命かなぁ！表示部分が小さいので、あれこれ情報は出ません。無ければ無いでいいかなって思いますが、あったら便利ですねぇ。
それとESAがないこと。ソフトとハードの切り替えなどができたら便利です。
さらに✖なのは、シートを開けるのに、トルクスのレンチ（一応工具として小さいものが付属してきました）を使ってタイヤ側から緩める必要があること。ETC本体が収納されているので、もしゲートでトラブルがあった場合、シートを面倒なことをして取り外す必要が出てきます。これは大きな✖でしょう。
私の場合サイドバッグを付けているので、余計に手間がかかりそう。っていうか、実はまだ一度も自分で外したことがないんです（笑）。
GSAと全く同じマット塗装のスポークホイール。これはお掃除の難敵であることは前にも書きました。お掃除してもきれいになった感じはゼロ。
丸型のミラーが野暮ったいと私は思うので、これは何とかしたいですね。
フェンダーの件は、雨の日は走らない、という原則にして、当面なにも付けないことに決しました。
オプションのサイドバッグ（ヘプコアンドベッカー）については、積載能力が小さいわりに価格はかなり高く、ステーも細くて荷重に注意しなければならないものなんです。雨用カバーが、袋状にバッグを覆ってコードで絞め上がるタイプですが、ステーがあるから当然ながらキッチリ閉まらず、雨用カバーの中に吹き込んだ雨水がたまります（笑）。こりゃぁたまらん！って感じです（笑）。アルミじゃなく、プラスティックでいいから、良い純正モノを出してほしいなあ。
今回は忘れていたかもしれない✖な点を書き連ねましたが、走りには大満足。エンジンは回ります。楽しく走れます。取り回しも楽だし、いいですねぇ。
デザインがステキなので、他のRnineTなどに比べると満足感が高いです。
（※マルコは別格ですが（笑）。）
これはお勧めです。
間もなくリアキャリアのパーツが届くので、それを付けてどれくらい積載能力がアップするか、楽しみです。
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