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しばらくぶりでアグネスちゃんに乗りました。
アイドリングはまあまあ静かですが、スタートして少しアクセルを開けるとまあ敏感なこと。重めのクラッチワークですが、暴発しないようそれなりに神経を使います。
パワー感がすばらしく、ドンドン回したくなります。もちろんブレーキもギュギュギュっと効きますから、「バイク制御感」がハンパなくあります。慣れない方には、クラッチが重いからダメ、エンジンのピックアップが激しすぎるから怖い、シートが高い、なんていろいろ言うと思いますが、４気筒エンジンの奏でるエズゾーストノートの素晴らしさはどんなたとえもできないほどの快感。
そして、前から見ても、後ろから見ても素晴らしい造形です。
最近800ｃｃのスモール３気筒エンジンモデルに力を入れて展開し過ぎ、経営危機とのニュースのあるMV-Agusta、オーナーのWRTとしては安定した部品供給をはじめ、いろいろ頑張ってほしいものです。しかし、父親亡き後を継ぎ、800ラインナップ拡大路線を突っ走ってきた二世経営者（ひげを生やした長髪のおっさんでいかにも遊び人風）にはやめてもらった方がいいみたいです。
これからの季節、アグネスちゃんの出番が増えそうです。
MOMOの革パン、SPIDIの革ジャン、カドヤのグラブ、いずれもブラック、そしてMOMOのヘルメット（MANGUSTA)をかぶったイタリア～ンにかぶれたWRT、中身はピュアな日本人です。
美しいバイク、ブルターレ1090RR、『晴れている日限定』で出撃です。
だって、ハイグリップタイヤで雨の日は怖い。そしてカッパも積めないので・・・・（トホホ・・・）。
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