にほんブログ村
にほんブログ村
にほんブログ村ご覧いただき、ありがとうございます
皆様是非コメントしてください。大歓迎です
ヒャァァ～、カッコイイぜい！T120！
4月15日にアップした記事 → スラクストンR！いいぜっ！ に続いて、T120のご紹介。スポーティーなカフェレーサー仕立てのスラクストンRとは別物のトラッドなカッコよさ。
夕陽の射し込むトライアンフ柏さんのショールーム。光の束が、たまたまT120のタンクパッドとキャブ（の形をしたインジェクション）に当たっています。ブラックバージョンなので、ホントにシブカッコイイ。
造形を見てほしい。奇をてらったデザインじゃないんです。走る機械、二輪車であることを自然体でアピールしている造形。
後姿もまさにボンネビル。夕陽の光が満ちているショールームで、輝いています。
T120ブラックの心臓は、排気量1197CC、6500回転で80HP、3100回転で最大トルク105Nmを発生するエンジン。シート高790㎜と乗りやすく、納車、即、北海道ツーリングへ行きたくなるようなオプションもたくさんあります。ちょっと気になるのは、燃費が改善しているとは聞くものの、私のようなツーリングマニアから見て少し微妙な14lの燃料タンク容量。
落ち着いて乗るバイク、そして、所有の満足感が高いバイクですね。
水冷化されましたから、ショールームの外に置いてある試乗車のストリートツインや旧ボンネビルと乗り味を比べて選ぶべきでしょう。それぞれ味が違いますから。
ストリートツインの赤タンクもありました。こちらもおしゃれ。
新型のストリートツイン、T120、スラクストンRとも、クラッチは軽いし、とても乗りやすい仕上がりになっていると思います。
超カッコイイカフェレーサー「スラクストンR」、走るマシンとして所有したいT120、トルクフルなストリートツイン、そしてなんといっても伝統的な空冷ボンネビル（まだ買えるかも）、どれにするか迷いますね。
T120の試乗車ができたそうなので、早く乗りたいですね。
かつて乗っていた空冷ボンネビルLｔｄ（下の写真）や１月に試乗したストリートツイン（下は試乗時の写真）とパワーやテイストを比較してみたいものです。
にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村