私のブロンプトン その２

私のブロンプトン　Ｍ３Ｌは、色々なパーツの交換や追加を行っています。

まずは、ハンドル周りから

　・ハンドル　オレンジジュース　ローハイトハンドルver.2

　　　インプレ：前傾姿勢になるので、直進時の安定が増しました。

ハンドルに掛かる荷重が増すので、サドルへ荷重が減り、

お尻が痛くなりにくくなりました。

　・ブレーキレバー　ダイアコンペ　ＳＳ－６

　　　インプレ：純正グより１０mmほど長めのグリップを使用したかったので、

クランプ部がコンパクトなレバーに交換しました。

レバー位置調整が出来るので、自分の指の長さに合わせられる

のが良いです。

　・グリップ　Ｈｅｒｒｍａｎｓ　Ｅｒｇｏ－ＣＯＲＫ

　　　インプレ：ブルックスのサドルに色を合わせる目的で。皮グリップも考えたが、

突然の雨を考えると、サドルはカバーがあるけど、グリップは・・・。

で、雨や汗に強いコルクを選びました。交換を考える場合、

ブレーキレバーや、ハンドルとあわせて考えましょうね。

　・ベル　ビハ　真鍮スプリングベル

　　　インプレ：真鍮の音が優しい音色で○。私のブロンプトンは差し色でゴールド

を使っているって理由も。

次は、サドル周り

　・サドル　ＢＲＯＯＫＳ　Ｂ１７　ＳＴＤ　アンティークブラウン

　　　インプレ：格好は良いけど、皮サドルって「尻が痛いのでは？」と心配して

　　　　　　　　　いましたが、１００km未満の走行では問題なし。

　　　　　　　　　ただし、パンツに滲んだ汗で、サドルの色がパンツに移ってしまう。

　　　　　　　　　パンツの色は濃い色で乗りましょう。

　・ヤグラ　ＢＲＯＭＰＴＯＮ　ペンタクリップ

　　　インプレ：ブルックス取り付けにあたり、最初はブルックス純正のヤグラを

　　　　　　　　　使っていましたが、角度調節が細かく出来ず、好みの角度に調節

　　　　　　　　　出来なかったので、仕方なく購入。

　　　　　　　　　でも、買って正解。

　　　　　　　　　高級感と精度、調整の細かさは、完璧です。

　・サドルバッグ　ジルベルトＧＢ２８８

　　　インプレ：ブロンプトン、ブルックスに似合う小型のサドルバックを探している

　　　　　　　　　時に、見つけました。工具類やワイヤー鍵を入れてます。

それから、ライトまわり

　・純正ライト改（ＬＥＤ化）

　　　インプレ：純正ライトは広範囲を照らし、夜間走行の強い味方になります。

　　　　　　　　　でも、豆電球では、のんびり走行していると、電流不足によって

　　　　　　　　　光量が不足してしまいます。ですので、整流回路をダイナモと

　　　　　　　　　ライトの間に入れ、LEDバルブ化としました。歩くような速度でも、

　　　　　　　　　しっかりライトが光ります。

　・ブレーキシュー　　シマノ　ＢＲ－１０５５

　　　インプレ：０８モデルのブレーキシューは、よく鳴くので交換。

　　　　　　　　　流石シマノ、鳴かないね。

でもって、ダイナモ周り

　

　・ダイナモ　バスタ　左用

　　　インプレ：近所で入手できる比較的安価な左ダイナモが、これでした。

　　　　　　　　　可もなく不可もなくです。　

　・泥除けステー　Ｌタイプ用ダイナモ台座付

　　　インプレ：Ｍ３Ｌにダイナモライトを取り付けるのに必要。

　　　　　　　　　当初は、電池式ライトを使用していたが、このライトがブロンプトン

　　　　　　　　　の顔って感じが強いので、迷ったけど装着。

　　　　　　　　　ブロンプトンにはクラシックなダイナモが似合います。

そして、スタンド周り

　・スタンド　ＮＵＶＯチェーンステーアルミスタンド

　　　インプレ：ブロンプトンは後輪を畳んで駐輪できますが、砂地やデコボコの

　　　　　　　　　路面では、泥除けが傷つき安定もしません。

　　　　　　　　　そんな時は、サイドスタンドです。

　　　　　　　　　これは好みで、どうぞ。

あとは、　　

　・クランプ　加茂屋フィンガークランプ

　　　インプレ：クランプを開放しても向きが変わらない。たったこれだけの事だけど、

　　　　　　　　　折りたたみ、組立作業がスムーズになります。ちょっと割高感は

　　　　　　　　　ありますが・・・。

　　　　　　　　　差し色としてゴールドを選びました。

それと、

　・フレームジャケット他、サドル以外の革製品　（自作）

　　　インプレ：ブロンプトンほど、レザーが似合う自転車も無いのでは？

　　　　　　　　　私自身、革製品が好きな事もあり、自作でフレームジャケットや

　　　　　　　　　チェーンステーガードを取り付けました。

　　　　　　　　　自然な感じで装着されていると思いませんか？

あと、画像は無いけど

　・シートピラーエンドキャップ

　　　インプレ：床とピラーの傷防止になります。

　・その他、フラッシングライトや、サイコンを装着しております。

私がブロンプトンに持つイメージは、「のんびり」です。

この自転車で２０年後の６０歳代になって、「適度にヤレた調子の良いブロンプトン

に乗る」のが夢です(*^o^*)

注意：

上記コメント以外にも、若干の変更箇所があります。また、パーツの交換追加は、

自己責任で行って下さい。

インプレは、個人の感覚によるものです。また、体格やスキルで体感は変わります。

あくまでも、参考としてください。

私のブロンプトン その１

私のブロンプトンについて、数回に分けて紹介したいと思います。

ブロンプトンという自転車は、年ごとに仕様が少しずつ変更されていますが、私のブロンプトンは、０８モデルのＭ３Ｌです。

１年前にブロンプトンの購入を決めた時は、当然ながら０９モデルが市場に出回り、１０モデルの情報も少し流れ始めるって頃でした。

私が「０８モデルが欲しい」と思ったのは、この年式で艶のあるフレーム塗装が終わり、０９モデル以降は艶なし塗装に変更されてしまい、個人的に艶ありが好みでだったのが理由です。

その他に、０８と０９での変更点は数か所ありましたが、あとから部品交換で仕様変更が出来る箇所なので、特に重視すろポイントとはしませんでした。

その様な理由で、０８モデルを探していると、１軒のショップでパーツ取りされていた０８のＭ３Ｌを見つけました。

そして、この０８Ｍ３Ｌをベースに組み上げてもらう事にしました。

オリジナルの０８Ｍ３Ｌと異なる点は、

　・０９モデルのクランクアーム

　・１４Ｔのスプロケ

です。

クランクアームは、ペダルを畳んだ際の内側への倒れ込みを制限するストッパー付。このストッパーが無ければ、ペダルでフレームを傷付ける場合があります。

１４Ｔのスプロケは、オリジナルの１３Ｔではトップでは重すぎるし、ローでは登り坂で不足を感じるのを解消するためです。

この仕様で、私のブロンプトン生活が０９年８月より始まりました。

三ノ宮へポタリング

今日は、ブロンプトンで三ノ宮までポタリングをしてきました。

お盆休みと日曜が重なった今日、道はすいてるかな？

朝８時に大阪　此花区をスタートしました。

国道４３号線　伝法大橋を渡り、国道２号線へ。

国道２号線を西へ走り、武庫川で最初の休憩。

ここまでで、約４５分　約１２km。

少し曇り空だったので暑さは気にならなかったけど、向かい風が少々気になりました。

ここ武庫川は、有名なサイクリングロードもあり、自転車乗りの方々を多く見かけました。

私も、サイクリングロードを走った事はありますが、今日は水分補給の休憩のみ。

景色が良い場所での休憩は、気持ちの良いものです。

１０分の休憩をとり、さらに国道２号線を西へ。

今日の国道２号線は、普段の日曜より若干車も少なめ。

走りやすかったです。

国道２号線を西へ進むと国道４３号線の分岐に差し掛かります。

ここまで来ると、三ノ宮は目の前です。

武庫川から、約１時間１５分　約１８km走って、三ノ宮に到着です。

三ノ宮の中心から南へ行ったところにメリケンパークがあるので、行ってみました。

ブロンプトンは、後輪のみを畳んで、こんな形で駐輪させる事もできます。

サイドスタンドを使用するよりも安定しますが、路面が舗装以外やデコボコの場合は、

サイドスタンドを使用した方が安定します。

さて、メリケンパークといえばポートタワーが良く見えますよね。

私もこの景色が好きです。神戸に来たなぁって思いませんか？

メリケンパークを走っていると、フリーマーケットを開催しているのを見かけました。

少し覗いてみましたが、暑さの関係かお盆の関係か、テントの数で２０程の出店数でした。

始めてメリケンパークのフリマを見たので、多いか少ないかは？です。

それにしても、ミニカーやフィギュアの出品が多かったなぁ。

そんなこんなで、午前１１時も過ぎて、お腹も減ってきました。

「よし、南京町で何か食べよう！」

って思いつき、元町は南京町を目指して走り始めました。

南京町へは１０分程度で到着です。

何を食べるか考えながら歩いてると、「冷やしラーメン　２５０円」のテイクアウトが目に入りました。

南京町ってテイクアウトで、この町中で食べるのも、楽しみ方の１つですね。

冷やしラーメン、暑い夏にはピッタリです。あっという間に完食です。

それと、「豚角煮バーガー　２００円」も食べました。肉まんの生地の様なもので、豚角煮をサンドしています。

南京町は、色々な食べ物が手ごろな値段で販売しているので、毎回楽しめます。

さて、朝の雲り空も快晴になり、気温も上昇してきたので、そろそろ帰宅することに。

阪神　元町駅へ向かいました。

今回のポタリングの帰路は輪行と決めていました。

輪行って、自転車を袋に納めて、電車やフェリー、飛行機などで移動して、移動先で自転車を楽しむ手段です。

私は、今回が初の輪行です。

駅員に文句を言われるのではと思い、ドキドキしながら折りたたんだブロンプトンをバッグに収納して

改札を抜けました。結局、何も言われませんでしたけどね。

行きは休憩を含めて２時間３０分ほどの距離も、電車では１時間で帰って来ました。

夏は、日中の日差しが強く、気温も高いので、今回のような「帰宅は輪行」のポタリングが良さそうです。

簡単に輪行出来るのも、小さく折りたためるブロンプトンのおかげです。

今度は、そんなマイ　ブロンプトンの詳細を紹介します。

多少、オリジナルから変更しているところもありますので。

また、ポタリングに行きたいな(*^o^*)

マイ ブロンプトン

はじめに、このブログの主役ともいえる、マイ自転車　ブロンプトンの紹介です。

ブロンプトンとは、イギリス生まれの折りたたみ自転車の名前です。

１６インチの小さなタイヤですが、その小さなタイヤサイズを生かして、とても小さく折りたためます。

私はマンション住まいなんですが、このブロンプトンは和室の押し入れにて、保管しています。

ね、小さく折りたためるでしょ？

じつは、２歳の激しく元気な息子がおりまして、いたずら防止も兼ねています(;^_^A

これから、マイ　ブロンプトンをすこしづつ紹介していきますね。

ブログ、はじめました

本日より、ブログをはじめました。

自転車大好きの、４０代のおとうちゃんです。

慣れるまでは下手かもしれませんが、やさしく見守って下さい。

みなさん、よろしくおねがいします(^O^)/