ビンディングペダルにチャレンジ

ステム交換が完了してからは、体に無理なく乗れていて一体感が増しました。

更なる一体感を求めて、事前に準備しておいたビンディングペダルへ交換します。

　

ペダルは、シマノ　ＰＤ－Ａ５２０です。

ビンディングペダルの使用は初めてです。

立ちゴケの心配もありますが、トゥークリップよりも良いと使用している方の後押しもありましたので、チェレンジです。

それに、自転車に乗る時の靴が傷んで買い替え時期でもありました。

『それならば、ビンディングシューズを買おう！』ってね。

ペダリングの変化が楽しみです（‐＾▽＾‐）

ステム交換完了

ロードバイクのステム交換が完了しました。

交換前

交換後

交換後は、ステムが上方へ３０ｍｍ伸び、前方への突き出しも３０ｍｍ少なくなりました。

サドルとの高低差が少なくなっているのと、ハンドルエンドとフレームの位置関係を、交換前と交換後で比較すると解ると思います。

これで、乗り易くなりました。

ブラケットを握って乗っても、伸びﾘきり感が無くなりました。

常にブレーキレバーに指を掛けていられるので、安心です。

ステム周辺をアップでみると、この様になっています。

ハッキリいって、カッコ良さでみると、交換前の方が良いのです。

でも、これで体にフィットしているのだからＯＫです。

ベルでも付けると、間延び間が多少は解消するかなって考えています。

概ね、良好なポジションになりました。

これで安心して、通勤できますo(^-^)o

ステム購入

ロードバイクに乗り始め、３週間が過ぎました。

今の悩みはポジションです。

サドル高は、概ねＯＫです。

ただし、ハンドルが遠くに感じます。

一般には、「馴れ」、「筋力不足」が言われますが、私は既に２年以上も自転車通勤をしています。

競技に参加するわけでもなく、レーサー志向でも無い私の自転車は、「ロードレーサー」ではなく「ロードバイク」という位置づけです。

通勤、ポタリングが基本用途なので、「今の自分の柔軟性、体力」を基準と考えました。

ですので、ポジション変更のためにステムを準備しました。

今のステムは、ＭＡＸラインまで上げている状態ですが、傾向を見る為に、さらに１０ｍｍ、１５ｍｍと上げて試運転しましたが、非常に楽でした。

ハンドルの遠さも、ハンドル上部の肩を持つと状態が楽です。

ですので、高く近くなるポストを購入しました。

ニットー　テクノミック　ロングＨ２２０　Ｌ７０　です。　

さて、どうかわるかなぁ・・・。

淡路島サイクリング

１０月１６日（土）に、淡路島サイクリングへ行ってきました。

自動車で淡路島入りし、岩屋の駐車場からスタートです。

国道２８号線を南下し、大谷交差点を右折して県道６６号線経由で

県道８８号線へ。

郡家交差点を右折して、県道３１号線を北上して岩屋まで。

北側半周の５６ｋｍコースです。

寄り道スポットも多いので、楽しいですよ。

ただし、ブロンプトンの３段変速では、東側から西側の山越えは大変でした(;^_^A

海や山を見ながらの走りは気持ちの良いものです。

大阪からアクセスし易いので、また行ってみたいです。

記録更新！

先日、自転車を積んで淡路島へ行って来ました。往復１２０ｋｍです。

その帰りに燃費モニターをみると、なんと「２７．４ｋｍ/Ｌ」と表示しているではないですか！！

もちろん、ＥＶ走行無しです。

過去、最高の燃費は、今年の春に記録した２４．０ｋｍ/Ｌでした。

今回は、大幅に更新です。

前回の記録は、エコタイヤに交換した直後でした。

今回は、なぜ良いのか？考えてみました。

・燃費に有利なエアコン不要な季節で、勿論エアコンは未使用。

・晴天の為、走行抵抗条件は良好。

・若干、交通量が多かったので、高速道路での速度が９０ｋｍ/ｈ前後だった。

・自転車を積んでいたので、普段以上に丁寧な運転だった。

・エコタイヤを生かした滑空走行が上手くなった

これだけです。

今後の好燃費運転の参考になりそうです。

２０型プリウス、まだまだ色あせませんよ。