パンクしました！

って去年の11月ですが。

WRは車庫ではいつもオフスタンド&リアスタンドに載せていて前後タイヤ浮かせているのですが、ふと見たリアタイヤの形がいつもより若干センターの張りがない感じして指で押したらエアが少なくなっていて、チューブレス化でのエア抜けかパンクかな？と思いつつ確認したらこんな感じでした。

はぁぁぁぁぁ～（エアが抜けるように息を吐く）

で、家にあったのでチューブレス用のパンク修理キットで修理しました。

抜いた釘状の物

結構な長さでした。

チューブだったら走行中にすぐエア抜け→そのまま走ると釘が刺さったチューブの手前側ばかりでなく反対（裏）側にも穴が開く事も。（前にパンクした時そういう事ありました）

話戻ってパンク修理。

ゴム状のヒモみたいな物を押し込んで接着するタイプの補修材で修理。

チューブレスのパンク修理では割と一般的？

修理キットの台紙の裏に書いてある説明。

車でも何回かパンクした事あってこれで修理しました。

見栄えはアレですがこれで完了

パンク修理してから少し走行しての画像。

出っ張っている部分は路面に擦れてなくなるからいいといえばいいのですが、見苦しいといえば見苦しいですね。

パーツ量販店によってはパンク保証のあるタイヤも販売しているので予算に余裕ある方はそういうサービス使うのもいいのかも。

…というか、WRでのパンク修理これで3回目っぽいです。

過去ブログに２回とありました。

（チューブレスでは初）

何か走行距離の割には多い気が。

（購入してから1万５千㎞弱くらい）

ウチにあったのはこれの一番上の奴なのですが、バイアスタイヤに最適なんて商品もあるのですね。

あと、前に中華通販でネジ状の物もあって使ってみたのですが、とりあえず静止状態ではエア抜けなかったのですが、色々不安あったのでそれはすぐにやめて今回のパンク修理キット使いました。

ちなみにネジ状の修理キットはこういうので刺さった物抜いたらプラスドライバーでただねじ込むだけで完了というやつです。

今回みたいに溝部分に刺さったものなら良さそうですが、路面接地箇所だとタイヤすり減ってきたらどうなるんだろう？という疑問はあります。

その分ねじ込めばいいのですかね？

モノ的には面白く、携行性に優れ便利とも思うのですが、慣れないものを使うのはなんか抵抗あります。

ではまた。

パンク修理202311